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香港文匯報訊（記者 鄭伊莎）近年校巴收費急增，經常惹來家長不滿，因而向學校投訴。公共巴士同業聯會執行委員郭思源表示，隨着大批小學轉為全日制，校巴每天接載學生的次數大減，業界索性將校巴轉做旅遊巴生意，以爭取更高盈利；加上聘請及挽留司機及保姆的開支、油費、保險費、維修費等持續增加，令經營成本大增，難以維持生計，加價屬無可厚非。
經營公司逾30年的公共巴士同業聯會執行委員郭思源接受香港文匯報查詢時表示，近年業界經營成本大增，經營困難，加價也是無奈之舉。
他指，以聘請司機及保姆最有難度，因為不少校巴司機是60歲以上的「老師傅」，經驗豐富，但業界每年就約有10多人相繼退休，「業界對校巴司機的要求很高，但工資僅1萬多，不少年輕人均不願入行，退休走掉了10多個人，無人做，這樣就有10多架車不再接校巴服務。」
他稱將部分校巴轉做旅遊巴生意，賣掉一兩架車，這樣盈利反而更為可觀。至於保姆的工資，每月僅約4,000元，亦難以吸引新人入行。
小學轉全日制 收入大減
郭思源續指，大批小學陸續由上、下午校轉為全日制上學，校巴以往每天可接載7趟至8趟，包括一所幼稚園、上午及下午的小學，但近年全日制小學的「返八放三」上下課時間，令校巴只能接載一所學校，收入大減。
他又指，每年油費的加幅達一成，連同保險、維修費等雜費，業界需要加價，將負擔轉嫁予家長。
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