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香港文匯報訊 (記者 鮑旻珊) 早前有環團抨擊機場第三跑道會大幅增加碳排放量，影響空氣質素 ，機場管理局昨再就興建第三跑道解畫，以釋公眾疑慮。機管局指出，根據研究計算，預計興建第三跑道後，本港會增加2.69億噸碳排放量，因而增加547億港元的碳社會成本，但第三跑道項目卻最少帶來4,800億港元的經濟收益，遠高於碳成本。機管局又謂，機場容量亦較早前預測的，提早於2016年至2017年飽和，故興建第三跑道是不容置疑。
機管局剛完成的香港國際機場碳排放研究，分別利用兩個不同方法計算興建第三跑道後的溫室氣體排放及相關碳成本的50年預測。
環團應解釋成本何來4,000億
機管局企業發展執行總監馮永業昨公布研究結果時稱，根據國際慣用的評估碳排放方法，即使日後第三跑道落成 ，由2012起計算的50年期內，香港機場所產生的二氧化碳排放量將增加2.69億噸，因而增加547億港元的碳社會成本，但三跑項目最少帶來4,800億港元的經濟收益，遠高於碳成本，故社會仍將有所得益。
馮永業又指，無論利用方法一或方法二來計算，第三跑道項目所帶來的經濟效益，都遠高於碳社會成本；而且兩個方法計算出的碳社會成本，不論是547億港元抑或73億港元，均大幅少於環保團體所計算的逾4,000億元，「本地有些機構做出來的(研究)和我們的完全不同。」他希望有關機構自行向公眾解釋研究內容。
此外，環諮會下星期會審議第三跑道的環評報告，機管局表示，不揣測報告會否獲通過，但有信心，他們亦會帶同專家向環諮會的委員解釋。
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