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■港鐵將於下月起分階段開展車站大堂改建工程，其中南面大堂將於9月起圍封作工地。 羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）為配合港鐵沙中線工程，港鐵耗資50億元展開紅磡站擴建工程，下月起分階段圍封大堂範圍作工地，部分商舖和食肆需要遷出。港鐵預計首3階段車站大堂工程可於2018年落成，屆時紅磡站將成為「貫通東西南北」的交通樞紐，對鐵路過海線和路面交通有紓緩作用。
港鐵昨日公布，會分階段開展車站大堂改建工程，其中南面大堂將於9月起圍封作工地，涉及的15間商舖及食肆已於今年初獲港鐵通知，並於本月開始陸續關閉。C3出入口將會臨時關閉，並會遷移部分自動售票機、自動增值機、自動櫃員機及旅客服務站等設施。
中國鐵路售票處下月遷新址
昨日現場所見，部分連鎖藥房和電器店已結束營業，並正收拾貨品準備遷往北面大堂新址。中國鐵路售票處亦貼出告示，指將於下月遷往新址。同受首階段工程影響的快餐店麥當勞亦會於下月搬移，麥當勞指會因應情況及僱員需要安排他們到其他分店工作。
而工程期間，位於南面部分車站大堂外圍的行人通道將會收窄，乘坐直通車抵港的乘客需要先行出車站繞路，方可返回車站大堂乘搭本地線列車，港鐵會在站外興建有蓋行人通道方便乘客。首階段工程預計於2016年第一季尾完成，期後會再分階段圍封北面大堂和中庭進行工程，預計工程為期各需1年時間，首3年階段工程可於2018年完成。
2.4米高圍板減工程擾民
港鐵建造經理（沙中線木土工程）鄭啟聖表示，工程期間會確保車站和附近建築物如香港體育館等的結構安全，以及列車日常運作，不受挖掘及地基改動工程影響。工地會有2.4米高實心圍板，以及2層含防火花和隔音功能的物料圍封，而部分特別大噪音和塵埃的工序會在收車後進行，以減少工程對乘客的滋擾。
車站「變身」後售票機增至12部
港鐵車務營運主管(東面網絡)李聖基則指，紅磡站「變身」後將設兩層全新的沙中線月台，分別供東西走廊及南北走廊使用。車站大堂的主色將由現時的綠色轉為白色，閣樓樓層則為波浪型設計。而中層行人通道將新增連接口，設有扶手電梯及升降機直通車站大堂，方便市民由紅磡、隧道和尖東市民通往車站大堂，售票機數量會由現時4部增至12部，出入閘機亦會由12部增至22部。
港鐵亦會重新調配商舖位置，令商舖分布更集中，部分商舖亦會面向站外，方便區內市民。而商舖樓面面積會由現時的1,625平方米，減至1,514平方米，但商舖數量則與現時約30間相若。
鄭啟聖指，現時紅磡站每日乘客流量為38萬人流，預計2021年紅磡站受惠新線分流作用，每日可接待32萬人次，當中轉乘有22萬人次。而沙中線啟用後，紅磡到金鐘車程會由現時約18分鐘縮短至約5分鐘，紅磡到鑽石山會由18分鐘減至10分鐘，相信可對現時荃灣線過海段和九龍塘轉車站，以及路面交通起一定分流作用。
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