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香港文匯報訊（記者 陳廣盛）港珠澳大橋相關本地工程自2009年動工以來，發生多宗工業意外。有立法會議員擔心，承建商為令工程進度趕上大橋2016年完工目標，忽視工業安全。勞工及福利局局長張建宗昨日表示，港珠澳大橋工程動工至今年上半年，有兩名工人死亡和44名工人受傷，強調當局一直注重提升工務工程合約安全管理系統，以促進工務工程安全水平。他又指，目前工人每星期平均超時工作4小時。
張建宗：承建商須履行職安規定
張建宗昨日在立法會上強調，港珠澳大橋工程承建商在建築地盤進行高處工作、吊運作業、操作重型機械等高風險工作時，必須按職安健法例規定，設置和維持安全作業裝置及工作系統，包括定期檢測工作台及機械、安排由合資格人士進行有關工序，以及向工人提供所需資料、指導、訓練及監督。
他表示，勞工處會透過巡查執法，監察承建商是否遵守上述職業安全規定，並會對較高風險的工序不時進行特別執法行動。勞工處又會透過加強聯繫工程項目倡議人，敦促有關承建商就涉及高風險工作，加強地盤安全管理系統、施工安全監督、安全審核工作等，以提升職業安全。
至於海上工程工作安全，張建宗指，海事處表示會根據規管本地船隻法例，要求工程負責人為受僱人士提供適當防護衣物及裝備，以及確保船上設置足夠救生配備。勞工處根據職安健法例，要求僱主評估在岸邊或水上進行建築工程的風險，並做好相關安全設施及為工人提供救生配備。此外，海事處及勞工處已分別就有關法規制定《工作守則》，並會在巡查時留意僱主的遵從情況。
鄧家彪：工人非趕工 為何超支
當局早前宣布，港珠澳大橋工程費用需要提高約50億元。工聯會立法會議員鄧家彪昨日在會上指，若工人每星期超時工作4小時，即每人每天超時工作不多於1小時，質疑既然並非趕工，為何項目會超支。張建宗回應指，除了工資上升外，建築材料、機械價格等費用亦有調整。運輸及房屋局局長張炳良將於下月到立法會交通事務委員會詳細交代。
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