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■就英中可暫免「落車」的安排，教育局會為有需要的教師安排專業發展和研究項目等支援。圖為學生上課情況。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 鄭伊莎）教育局在2010/11學年推出中學教學語言政策「微調」安排，並定出六年後、即明年會落實第一周期的檢討，決定中文中學與英文中學「上落車」情況。但由於升中人口大跌，有關教學語言檢討亦以學生人數作基數，如全面跟從原定檢討方式，將令部分英中的部分班別，或需改以中文授課。教育局局長吳克儉昨宣布，為維持學界穩定，決定在第二周期整體中學的教學語言可維持不變，即英中可暫免「落車」。當局亦同時會為有需要的教師安排專業發展及研究項目等支援，以應付在新做法下可能出現的學生學習差異。
近年升中生人數持續減少，由2010年的6.9萬名大減至2016年、2017年的不足5萬名，由於開辦英文班需以「學生能力」達標人數為條件（見另稿），若嚴格按照有關安排，將令部分英中「落車」不能全部開設英文班，更有推算將有20所至30所英中受影響。
吳克儉：學生人口下降屬短暫因素
吳克儉昨日出席學界論壇前就此作回應，他表示學生人口下降屬短暫因素，而學界於第一周期教學語言安排已開始扎根，為讓學校穩定發展、教學質素不受影響，由2016/17學年至2021/22學年的第二周期安排應維持不變。因應部分英中或於「學生能力」方面未達原定標準，局方會為提供教師專業發展和進行研究增加支援。
津中議會：免「落車」可讓學校更自主
津中議會主席林日豐接受本報查詢時表示，當局暫免「落車」措施是回應學界的建議，容許學校有更大自主空間，因應學生能力決定英語教學安排。他解釋在新措施下，學校也要按一貫做法向局方填寫意願表，「即使有學生未達標，如學校想繼續推英語教學，局方應會綜合了解學校的做法及學生能力，提供適切的教師培訓及相關支援等。」他認為，學校應把握這調整機遇，提升學生的學習效能，「因為第二周期的成效始終會對第三周期有所影響。」
在「微調」下包括中華傳道會劉永生中學等部分學校屬「一校兩制」，會同時於中一開設中文班及英文班，該校校長鄭德富認為，凍結「落車」的安排是簡單、直接的做法，能減少學界爭拗。他分享該校累積的經驗指，透過為有需要學生提供「補底班」，結果發現每年約10多名原本能力稍遜的中文班學生，可提升水平升讀英文班；換言之，升中時未達標的學生如有能力及興趣，在適切支援下亦能有效以英語學習。
侯傑泰：政策運作存「走盞」位
中文大學教育心理學系講座教授侯傑泰亦認同有關說法。他指出，教學語言政策下關於「學生能力」條件屬早年的設定，在運作上存有「走盞」位，並非「神聖不可侵犯」。他舉例指，如學校設定學生達70分便屬達標，但一些68分的學生，教師可為其提供適量「補底」後，「那麼他們可否算達標呢？這條界線不一定不可變動的」。他又指，英中一向有能力較低的學生，因學生人口下降而暫免「落車」後，個別學校可能增加兩、三個相關學生，學習上的差異不難應付。
英中聯會主席李鎭洪也歡迎暫免「落車」安排。他透露，該會昨日已與局方代表開會，得知當局將於未來數月與部分英中，就未來六年的教學語言政策作專業討論，但仍未清楚作決定的準則，對此感困惑。
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