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范 舉
中國將用最快的速度，開發從莫斯科到喀山七百多公里的鐵路。由中國公司進行地質勘探和設計工作，勘探和設計用時一年半，建築時間為一年半，準備在二零一八年世界盃之前完工。
喀山就在北高加索地區。俄羅斯已經在高加索地區投資了大量的酒店和旅遊設施，準備在世界盃期間，大賺一筆。
這條鐵路的建設速度是舉世矚目的。英國準備興建從倫敦到伯明翰四百公里的高速鐵路，要十七年之後才可望完工。而俄羅斯的高鐵，計劃三年就可完工。這可以說是中國向全世界展示高速度興建高鐵的示範工程，也是中國走向國際的第一張訂單。這個工程做得好，全世界都可有目共睹，為中國高鐵「省靚招牌」。
莫斯科到喀山的高速鐵路有兩個難點。第一是要越過高緯度的凍土地帶，在此區域路軌很容易下沉，造成火車意外；第二是高加索地區都是高山地帶，需要興建隧道和橋樑，工程複雜。中國已經在西藏和東北地區興建了凍土地帶的高速鐵路，吸取了非常豐富的經驗，這些經驗是世界其他國家沒有取得的。至於興建隧道和架設橋樑，工程相當複雜。中國在西南的高山峻嶺，興建過大量隧道和橋樑，技術力量世界一流，重型的鑽鑿工具，也是世界第一。俄羅斯方面已經同意採用中國技術及實施中國標準，特別是訊號系統和火車頭，都採用中國的標準，最高時速為四百公里。軌距為一千五百二十毫米，乃俄國的標準，中國的軌距標準是一千四百五十毫米。俄羅斯比較大的難題是缺乏資金上馬，中國願意承擔主要的貸款，估計建成後的頭十七年是屬於還債的階段，從第十八年開始就可以賺錢了。
莫斯科到喀山的高速鐵路，對於俄羅斯中央政府來說，是一個戰略工程。高加索在黑海和裡海之間，是兩條從東北向西南伸展的山脈，中間是一條狹窄的山谷地帶。喀山在高加索北面，北山脈及其北坡通常稱北高加索，居住着印古什、車臣、奧塞梯等民族。除北奧塞梯的多數居民信仰東正教外，其餘北高加索人基本上都信仰伊斯蘭教（遜尼派）。俄羅斯現有二十個民族共和國，其中七個集中在這裡。
外高加索也即南高加索，包括格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞三國。歷史上，亞述帝國、波斯帝國、馬其頓王國、羅馬帝國、阿拉伯帝國、蒙古帝國、奧斯曼帝國都曾染指高加索，並且把它納入帝國版圖。十六世紀中葉，沙俄開始向外擴張，在吞併伏爾加河中游的喀山韃靼汗國後，接着就入侵高加索，與奧斯曼帝國進行了三百多年的爭奪戰，於十九世紀三十年代完全控制了整個高加索地區。所以，高速鐵路建成，將大大改善這個地區的經濟發展和農業條件，也有利於地區穩定。
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