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劉洋 香港禮德齊伯禮律師行航運部律師 2015年香港首屆十大傑出新香港青年
除了地理位置處於東北亞和東南亞中心的天然優勢，長年累月打下的航運服務業基礎也使香港成為這一區域的理想中介。特首梁振英最近在雜誌撰文，具體闡述了香港如何利用國家實行「一帶一路」戰略的機遇全面發揮國家通往全球以及世界各地通往中國內地的「超級聯繫人」作用。其中，梁振英特別提到本港航運業人才濟濟經驗豐富，能夠協助內地企業穩步「走出去」。因此，香港航運服務業可以借此「東風」發揮既有優勢，努力使香港成為「一帶一路」建設的航運基地。
船舶註冊和稅制優惠顯優勢
作為全球船東理想的船舶註冊地，香港船東和航運相關企業集聚程度一直很高。截至2015年6月底，香港註冊船舶數目為2,433艘，而註冊總噸位在今年7月23日突破了9,800萬總噸，繼續位列世界第四大船舶註冊地。根據香港船東會的統計，截至2013年12月1日，該會會員擁有、管理及營運的船舶數目與總噸位分別是2,046艘和8,466萬噸。同時，為了加強香港作為國際航運中心的地位，香港政府一直致力於通過稅收政策優惠吸引航運相關企業在香港營商。香港註冊船舶從國際營運所得的利潤可以享有豁免利得稅的優惠。另外，香港政府還致力與貿易夥伴訂立寬免由國際航運業務所引致的雙重徵稅安排，以此減少香港及其貿易夥伴的航運公司的總稅務負擔，從而增強這些公司在國際航運市場的競爭力。
「一帶一路」建設的高端航運服務平台
在低稅制且相關配套體制健全的情況下，香港航運服務集聚，而這種集聚效應又促進更多外國船東選擇在香港註冊船舶。香港航運服務業尤以船舶營運和管理、代理、經紀及租賃、融資、海上保險以及海事法律與仲裁較有優勢。
大量船東選擇在香港註冊船舶，自然就會吸引這些船東公司以及負責船舶日常營運業務的管理公司選擇到香港開設分支機構乃至營運總部。香港擁有許多專業基礎穩固的船舶管理服務公司，為船東在日常營運方面提供管理和顧問服務。同時，船舶管理所涉及到的安排船員及物資供應、乾塢檢查、維修保養等專業服務又促進了相關代理公司的蓬勃發展。
船舶經紀和租賃包括船舶的租賃和買賣服務。卓越且自由的營商市場環境使得很多大型外國航運經紀公司選擇在香港設置辦事處。這些經紀公司對亞洲乃至全球航運市場具有較深認識，從而能夠為來自全球主要航運和貿易地區的船東、貨主和貿易商提供高效專業的經紀顧問服務，並提供有關航運業趨勢的最新市場情報。
作為國際航運金融體系的重要一環，海上保險一直被視為衡量航運中心規模和服務水準的標尺。倫敦之所以能夠遙遙領先全球其他的航運中心，除了海事法律和仲裁獨領風騷之外，同時也因其可以通過倫敦勞合社(Lloyd's)和國際保險協會(IUA)的會員公司滿足並處理全球航運市場的各類保險需求。截至2014年12月，香港共有86家獲授權的海事保險公司，其中包括33家外資保險公司。特別值得一提的是，為全球約90%的遠洋船舶噸數提供保賠服務的國際保賠協會集團的13家成員協會，目前有8家在香港設有辦事處，作為它們在亞太的保險經紀和理賠的中心。 隨着「一帶一路」建設促進沿線國家海上貨物運輸的進一步發展，該地區在全球航運保險市場份額勢必不斷增大。香港應該抓住機會大展拳腳，吸引更多的海上保險公司將業務遷移至香港。
航運是資本密集型行業，與金融具有雙向促進的互動關係。本身就是國際金融中心的香港，航運金融服務基礎雄厚。全球主要的航運金融銀行和機構都在香港設有分行或辦事處，向本地及在亞太區域內安排融資和交易的外國船東和船廠提供專業船舶融資服務。因此，香港可以充分發揮在航運金融服務方面的長處，承擔「一帶一路」最大的船舶融資中心角色，並努力探求拓展航運金融服務範圍，例如資金結算業務和航運價格衍生產品等。
坐擁上述在區域內已經形成的領先優勢，香港航運服務業顯然應該採取更積極的姿態，吸引「一帶一路」沿線國家和地區更多的與航運、物流、採購相關的公司投資香港，並把香港建成這些公司的區域總部乃至營運中心。同時，通過為中國內地企業和海外企業提供相關服務，參與營運管理，香港勢必可以打造成為高端航運服務平台，從而扮演中國在「一帶一路」建設中的「超級聯繫人」。
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