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■有電車車長簽名支持，期望城規會否決有關建議。 劉國權 攝
街站兩句鐘蒐350人簽名 盼一人一信留住整條電車路
香港文匯報訊 （記者 翁麗娜） 電車行駛港島逾一個世紀，不少人讚電車車費實惠，更多人欣賞叮叮車速不一味求快，為生活節奏急促的港人提供一個「鬆口氣」的機會。惟近日有顧問公司向城規會提出「腰斬」電車行駛中環至金鐘路段，引起社會激烈迴響。工聯會立法會議員王國興聯同香港電車職工會及公共事業監察組，昨日於跑馬地擺放簽名街站，短短兩個小時內吸引約350個市民簽名支持，期望以一人一信反對城規會「叮走」電車。
香港電車職工會主席江錦文表示，每日往返中環至金鐘路段約1,400個電車班次，擔心城規會若通過該項提案，將影響至少300名電車從業者生計。他更擔心一旦通過將形成骨牌效應，日後逐步取消其餘電車路線，最終影響全港700名電車從業者的生計，尤其是年資深、年紀長的電車車長工作轉型更覺困難。
他希望簽名行動可以保住整條電車路，並希望功利者明白香港電車的價值不能單用金錢及速度去衡量。
居民：路段斬件毀城市連貫性
港島居民孫先生不贊同中斷電車部分路段，認為此舉猶如「斬開一個城市的連貫性」。他表示，理解有人想紓緩路面擠塞情況，但不應貿然直接取消部分電車服務。他建議當局應該考慮如何提升電車價值，例如仿傚巴士重組縮減站數，及提升電車車速等。
居住於北角的鄺女士表示，自己經常乘搭電車，貪其車費便宜又「靚」，平日最喜歡欣賞沿途的風景。她又大讚電車充滿香港特色，成為普遍市民的集體回憶，坦言若取消中環至金鐘一段路線，將使不少港人很失望，「平日中環的電車都坐滿人，如果要快，他們都不會坐，有些事是講感情的。」
私家車亂泊才是塞車禍首
就讀港大的吳同學特意偕友人排隊等候簽名。她指自己「由細搭到大」，對電車充滿回憶，小時候經常為了便宜而選擇搭電車。她又認為電車由單層演變為雙層，能承載更多人已屬與時並進。她批評私家車過多及胡亂停泊，才是導致交通擠塞的主因。
王國興：電車吸引旅客慕名而來
王國興表示，電車具百年歷史，承載幾代香港人成長的集體回憶，除了是本地居民經常使用的代步工具，同時吸引不少旅客慕名而來乘坐。
他指出，中環交通擠塞問題複雜，大致可概括為私家車數量按年上升、區內欠缺上落貨規劃、違例泊車問題嚴重等。他批評該顧問公司將中區交通擠塞的問題，單方面推諉於電車。他說，電車是活生生的，保育概念絕非車站重置、保留一輛電車而已。
公共事業監察組發言人梁子穎表示，電車具可持續發展的性質，不直接產生任何污染環境的空氣，是全港眾多交通工具中最環保，對改善中區至銅鑼灣一帶空氣污染嚴重的路面十分重要。他建議將現有電車專用線範圍及四周進行綠化工程，並加強電車車程的流暢度。
香港建築師學會會長吳永順昨日表示，電車有逾百年歷史，一早植根在巿民心中，是香港的文化及特色，有保留的必要。他又說，倘說電車阻路，其他車輛亦同樣造成擠塞，看不到取消電車部分路段的理由，並暗諷提案者應已獲得足夠曝光度。
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