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■運輸及房屋局局長張炳良 馮健文 攝
研App通知旅客最新安排 或開放機場禁區碼頭應急
香港文匯報訊（記者 馮健文）特區政府昨晨召開跨部門會議，檢討上周五晚汲水門大橋被撞令來往機場陸路交通癱瘓事件。主持會議的運輸及房屋局局長張炳良會後指出，當局目標是在4個「C」、即「Contingency」（應變）、「Communication」（溝通）、「Control」（控制）及「Connectivity」（連接）共四方面改善，具體措施包括探討開放機場禁區碼頭；機管局及運輸署設一站式溝通平台；考慮推行24小時海上巡邏；研究在青馬大橋航道裝設預報系統；爭取資源興建11號幹線等。
海事處、運輸署、路政署、民航處、政府新聞處、民政事務總署、警務處、特首辦、機管局及港鐵等部門及機構均有派員出席昨日舉行的跨部門會議，就青嶼幹線封閉所造成的影響作全面檢視。
張炳良在會後坦言，經一事、長一智，在事件發生後，他們發現無論在資訊發放、與巿民甚至部門之間的溝通，均有需要改善。
警報同步知會相關部門機構
他透露，當局提出的改善範疇可用4個「C」代表，其中應變及溝通互有關連，均需加強，故當局決定若日後大橋發出警示需全面封閉，有關警報系統應同步讓所有相關部門及機構知悉，各部門可因應已訂定安排進行各方面跟進工作，亦需第一時間知會公眾及相關持份者。
就如何讓旅客及巿民第一時間獲取最新資訊，張炳良指，機管局及運輸署會研究一個一站式資訊平台，例如利用流動手機程式，令旅客知悉最新交通情況及航機安排。同時，當局會研究在緊急應變時，開放屬禁區的機場海天碼頭，以及了解現時渡輪承辦商須於事發兩小時內安排渡輪替代陸路服務的措施，有否強化空間。
加派船隻 擬24小時巡兩橋
但他認為，無論應變做得多好，都不希望用到，因此有需要進行第三個「C」（即控制） ，防止同類事件發生。海事處已即時與業界開會，讓業界知悉青馬及汲水門大橋的高度限制。雖然海事處現時有在兩橋一帶進行巡邏，但船隻只有一艘。因應是次事件，當局已加派巡邏船隻，並考慮向海事處提供更多資源，進行24小時巡邏。
汲水門橋難納預警系統
被問及在航道設預警系統，張炳良指海事處正進行顧問研究，於青馬大橋航道南北兩端遠一點的地方設預報系統，確保大船行走該航道時更安全。至於汲水門大橋，由於船隻駛到時的船速很短，只有兩分鐘，根本沒有足夠時間停下，令預報系統未能起作用，「但海事處仍會進行有關研究，只是難度很高。」
最後一個「C」是連接，張炳良指屯門至赤鱲角連接路的工程約3年後完成，屆時會有另一條陸上通道。當局並正探討從元朗至北大嶼山的11號幹線規劃，以應付未來新界西北交通需要，但規劃仍在初步階段，亦需爭取資源，暫未有興建時間表。
另外，申訴專員劉燕卿昨日在一公開活動上，被問及封橋事件時表示，公署暫時未收到市民投訴，會跟進事態發展。
至於公署會否主動調查，她指，若政府部門按程序處理，未必涉及行政失誤，公署會視乎是否有部門行政失當、有沒有客觀證據及是否涉及公眾利益，才決定是否主動調查。
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