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張學修 全國政協委員 香港中華出入口商會會長
大型基建工程對於香港發展影響舉足輕重，對內提升競爭力、對外強化合作聯繫。希望所有立法會議員能夠顧全大局，不要再一味唱反調、事事政治化，令香港一事無成。社會各界應發出正義之聲，抵制瘋狂拉布誤港的行為，令到利港利民的項目能夠盡早完成。
反對派拉布持續日久，導致多項議案審議遭受無理阻撓。今個立法年度政府提交立法會審議的工程中，立會通過的撥款不足60億元，所佔總撥款675億元不到一成。政務司司長林鄭月娥呼籲反對派議員「高抬貴手」，盡早放行有關基建項目，同時寄望社會各界踴躍發聲，促使有關議員正視基建項目對香港發展的重要性。發展局局長陳茂波亦撰文表達對立會「塞車」的關注，指出近年社會對建造業有龐大和持續的需求，而香港建造成本愈來愈昂貴，「塞車」使得工務工程無法有序推出，建造業將可能面對「一時飽死，一時餓死」的情況，對於基層建造業工人及青年不利，甚至會影響消費和其他行業，產生嚴重後果。
拉布變本加厲後果嚴重
反對派議員不斷以拉布阻撓各項工程的如期落實，三大基建項目包括高鐵、港珠澳大橋和機場三跑道，更首當其衝，不斷被妖魔化，被形容為「大白象」工程。無限期的延誤，進一步推高工程超支。拉布不僅破壞行政與立法關係，更對香港的發展造成直接的打擊。究其原因，是反對派激進議員糾纏政爭，專門與政府唱反調，「逢政府必反」、「為反對而反對」變本加厲。反對派製造重重阻力，拖低政府施政效率，企圖製造港府施政不力的錯覺，打擊港府管治威信，這是混淆是非黑白。其目的一方面偽造假民意，為今年立會選舉鋪墊話題，另外通過不斷破壞港府與市民、香港與內地的關係，為反對派騙取更多激進支持者的選票。
反對派拉布出於政治利益計算，但付出的代價卻要全體港人來承受。基建工程不僅與香港經濟民生、市民生活息息相關，更是香港與國家戰略對接的基礎。行政長官梁振英在新一年的施政報告中，提出香港要積極配合及參與「十三五」規劃和「一帶一路」戰略，並以此作為香港未來發展的重點，為香港發展開拓新機遇。施政報告中提出一系列專門服務「一帶一路」的措施，包括擴大網絡辦事處、支援香港專業服務對外交流合作、建立資料庫、成立專門的委員會及辦公室等等。
各界應發聲抵制拉布
「一帶一路」作為跨國家、區域的宏大發展戰略，不僅要在各國經濟上做到「互聯互通」，更將擴展到交通、能源、文化等更廣大的領域。當中交通基建項目更作為先行戰略，可以開發沿線國家的巨大市場潛力。香港擁有完善的海空運輸與物流網絡，在商貿、金融上更具有成熟的配套制度。現在高鐵、港珠澳大橋和機場三跑道等大型基建項目，正是進一步完善香港交通物流網絡，強化香港優勢，不斷加強與內地及世界聯繫互通的必要之舉。這些基建項目是名副其實的「吸金」工程，對香港發展經濟、投入「一帶一路」建設具有重要作用。
因此立法會應盡快通過基建工程的撥款，使得有關工程及時上馬，避免不必要的延誤和無謂超支，才是對香港負責任的作為。基建工程對內提升競爭力、對外強化合作聯繫，對於香港發展影響舉足輕重。希望所有立法會議員能夠顧全大局，以全港市民利益為重，做出正確選擇。一味唱反調、事事政治化，只會令香港一事無成、蹉跎歲月，違背求發展促和諧的主流民意。社會各界應發出正義之聲，抵制瘋狂拉布、任性誤港的行為，令到利港利民的項目能夠盡早完成，讓市民早日分享到發展的紅利。
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