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香港文匯報訊（記者 文森）港鐵6月份能按「可加可減」機制加價2.7%，將是連續第七年加價。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌指出，加價2.7%令港鐵收入增加約4億元，建議港鐵撥出相對金額的優惠回饋乘客，以抵消加幅。
陳恒鑌昨日在電台節目上表示，「可加可減」機制過於簡單，不能反映社會現實，導致港鐵去年有130億元盈餘仍能加價。
他又批評港鐵過往的優惠，如即日第二程九折只是「小恩小惠」，形容是精心計算的「算死草、乞人憎」行為，建議港鐵把加價得出的額外4億元收入，以優惠方式全數回贈市民。
陳恒鑌亦支持政府要求港鐵提前一年檢討票價機制，希望港鐵積極回應，又建議在票價調整方程式中加入「盈利指數」，把盈利與票價直接掛鈎，若盈利超過70億元便削減加幅；而政府作為大股東，可用股息成立票價基金，一旦港鐵虧蝕或經濟較差時加價，可動用基金穩定票價。
葛珮帆顏汶羽抗議加價
同日，立法會議員葛珮帆、青年民建聯主席顏汶羽，昨日聯同民建聯沙田支部及西貢將軍澳支部一班成員，到港鐵九龍灣總部請願，抗議港鐵公司在錄得龐大利潤下仍然加價，要求港鐵與市民共渡時艱，擱置加價，並盡快與政府檢討「可加可減」機制。
葛珮帆指出，在內地經濟增長幅度減小、環球經濟持續不穩及美國息口回升的大環境下，今年香港經濟環境將變得不明朗，對於港鐵公司在錄得130億元的龐大利潤下，仍於6月加價2.7%，是不能接受的。
她強調，港鐵作為香港其中一間最大的公營機構、最多市民乘坐的交通工具之一，理應與市民站在同一陣線，擱置加價。
梁美芬批濫用「可加可減」機制
西九新動力立法會議員梁美芬昨與多名區議員到港鐵總部請願，並就加價表達強烈不滿。她炮轟港鐵濫用「可加可減」機制，去年淨賺130億元盈餘仍一意孤行加價，廣大市民難以接受，亦反映「可加可減」機制失效。
她指出，今年預計經濟低迷，港鐵絕不應加價，加上港鐵多項工程延誤，嚴重困擾居民生活，促請港鐵根據工程延誤日數賠償給受影響居民。她又要求成立票價穩定基金，減輕市民交通支出負擔，同時建議港鐵公司推出月票機制，或不限制路線無限次搭乘服務。
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