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興 國
搭乘地鐵，最辛苦的事情，是在車廂內人擠人，擠得連呼吸空氣也有困難？抑或是拿着個大箱子走一段沒有自動扶梯的石級？
過馬路時，如果沒有斑馬線和紅綠燈，最辛苦的是什麼事情？比如乘搭巴士到旺角，下了車，往對面一看，原來要到的飯店就在正對面，但馬路卻被鐵欄杆阻隔，往左邊和右邊望過去，都看不到可以過馬路的紅綠燈。天呀！和七十多歲的老人家一起，要走那麼遠路才能到對面，老人家一定很累吧？像銅鑼灣波斯富街和軒尼詩道那樣就好了，因為那裡有條天橋，而且還有自動扶梯可以上去，老人家就不會覺得累了。
香港要步入老年社會了，老人家出門，要過馬路愈來愈困難了，年輕時走多遠爬多少級樓梯都無所謂，但年紀大了，面對那些階梯和路程，唉！再累再不夠不力也得走呀、爬呀！這才發覺，年輕時不覺得香港的交通設計有什麼毛病，年紀大了之後，才發覺，原來設計考慮的都是以車為優先，沒有替人着想過，特別是老人家。
不得不想起中環的自動扶梯了，那真是以人為本的考慮。如果交通的設計，特別是天橋呀地鐵呀，都能以人本為主要考慮，那該多好！
事實上，處處以人本為考慮重點的，這世界恐怕只有那些非牟利的社福機構吧？有一天，路過中環的自動扶梯，看到一些宣傳廣告，都是和社福團體有關的。朋友告訴我，那是免費的。原來有位做過社工的陳炳麟先生，患了癌症仍不斷工作，這兩年退休後，想到的是社福團體應該廣為人知，便有意推動這方面的工作。他的公司義撥每小時十五分鐘，給予社福機構一個平台宣傳 ，不但不收費，還免費由義務設計師協助設計。朋友還給了我一個電話，五一一五九九五四，社福機構可去電查詢詳情。
我期盼，中環自動扶梯可以成為充滿人本的風景。
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