■白色的駕駛室飛脫跌在快線，司機（紅圈）被拋出車外倒在馬路上。「個屋仔（駕駛室）應該好穩陣，連接車身同屋仔嘅鉸位裝有彈弓，將兩者牢牢扣實......」肇事貨車在車禍中解體，駕駛室撞至飛脫，有專家不排除與貨車的保養欠佳有關。
香港汽車高級駕駛協會副主席譚錫輝指出，貨車駕駛室與車身撞至分離的情況十分罕見，他認為即使車禍中撞擊力巨大，亦很少會發生類似情況，「可能係零件金屬疲勞，或生鏽老化，甚至螺絲鬆脫」，他指若貨車經常有維修保養，可以檢查出有問題的零件並及時更換，並懷疑肇事車輛保養欠佳。
香港汽車工業學會會長李耀培認為，肇事中型貨車未有載貨致車身變輕及重心向前傾，他懷疑車禍可能與高速行駛時跣胎有關。李耀培呼籲中、重型貨車司機當車輛空載時在高速公路上行駛，宜調低車速20公里至30公里以策安全。以目前北大嶼山公路限速110公里為例，他建議空載貨車的時速不宜超過80公里。
英國機械工程師學會院士盧覺強指出，意外中司機被拋出車外，原因可能是有人沒戴安全帶，又或是安全帶戴得太鬆。他估計貨車重約8噸，如以時速70公里撞向石壆，衝擊力可達30噸，一般來說汽車安全帶裝置應可承受逾1,500磅的拉力，按理不易出問題。 ■記者 杜法祖
