■易志明建議船公司累計下來得出的盈利，可留待下次續約時回饋市民。 梁祖彝 攝香港文匯報訊（記者 高俊威）香港特區6條主要離島渡輪航線現行3年期牌照，將於明年中屆滿。港府指，若沒有政府補助又不提高票價，營辦商將錄得嚴重虧損，因此計劃將補助金額大幅增加至4.1億元，並批准6條航線平均加價4%。政府未來亦會就其餘8條包括來往愉景灣與市區等渡輪航線的營運模式進行檢討。
立法會交通事務委員會昨晨舉行會議，討論本港6條主要離島渡輪航線，包括由中環往返大嶼山梅窩、長洲、坪洲，南丫島索罟灣與榕樹灣，以及來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲的「橫水渡」，於下一個3年期牌照 (即2017年至2020年）的續牌安排。
運輸及房屋局局長張炳良在會上指出，離島航線乘客量增長空間不大，若沒有政府補貼而又不加價，營辦商將錄得嚴重虧損。若單靠提升票價以達到收支平衡，營辦商需大幅加價約30%。
倡發還半數新船新設備投資
為紓緩加幅，張炳良表示，政府建議繼續向營辦商提供特別協助措施，且為鼓勵營辦商引入新船或優化服務、設施或設備，建議加入新項目，即發還半數上述資本投資的折舊開支。
政府預計，下一個牌照期的特別協助措施所需款項約4.1億元，比現行牌照期約補助1.9億元，增逾一倍。
不過他直言，即使政府大幅增加補助，營辦商經營成本大幅上升，仍對票價構成壓力，加上渡輪乘客亦需適度承擔票價責任，因此政府打算批准6條航線加價平均約4%。而6條航線上次是在2014年中加價，當時加幅約5%至6%，相隔3年，加幅亦低於同期7.4%綜合消費物價指數的估算累計增幅。
盈利超估算會與乘客對分
他又透露，下一個牌照期會沿用利潤分享機制，若營辦商錄得超出續牌時估算盈利率的盈利，營辦商會透過票價優惠，與乘客對分「額外盈利」。
委員會委員、民建聯周浩鼎認為，政府現時是直接與營運航線的船公司商討續約條件，但若是進行公開招標，並提及政府會提供補助設施及允許加價，相信或會吸引新公司投標，提升服務質素。
另一委員、來自航運交通界的自由黨易志明指出，船公司的營運成本日益上升，建議船公司累計下來得出的盈利，可留待下次續約時回饋市民。