香港文匯報訊（記者 陳楚倩）香港飛機工程（0044）昨公佈截至去年底止全年業績，錄得股東應佔溢利9.75億元，按年增長1.1倍。每股基本及攤薄盈利5.86元，第二次中期股息派0.92元。公司去年撇除出售新加坡航空發動機維修服務收益淨額，以及有關商譽和廠房、機器及工具的減值支出，調整後溢利為5.12億元，按年增長8.18%。行政總裁鄧健榮昨於業績會上表示，飛機維修市場競爭愈來愈大，但同時航空業發展迅速，單計未來20年，空中巴士及波音兩大飛機製造商的年產量分別均超過3萬架，當中40%飛機交付亞洲區。在這一形勢下，相信亞太區的航空需求將帶動維修行業需求，故看好行業前景。
對於期內美洲業務虧損擴大，公司財務董事龍雁儀指出，這是因為受到一筆過減值撇賬影響，預計今年再無一筆過支出，其表現可錄得改善。她續指，就美洲機身維修業進行生產率改善工作，預料可對今年的機身維修業有正面影響。座椅業務亦有進步，合約有所增長。
廈門項目待批
鄧健榮亦表示，美洲客艙整裝業務正值投資期，故前期投入資源較多。除了傳統維修外，可加入客艙設備的代工生產業務，例如座椅及行李箱等，認為相關業務發展潛力大。他強調，美洲業務在流程等方面仍有很大改善空間，希望可盡量做好，但不預測何時會扭虧為盈。另外，廈門市政府宣佈翔安新機場將於2020年投入運作，惟相關項目仍有待發改委批准。鄧健榮談到該話題時表示，不擔心集團會不獲批在新機場興建新維修庫，雖然搬遷可能會增加集團投資，但亦有助提升設施質素。