■佛羅倫斯的巴士。 網上圖片余似心
在歐美不少地方，火車站不設閘，公車常一票可多次轉乘，這制度是信任乘客的誠實，但濫用這制度者為數不少。
即如在佛羅倫斯乘搭巴士，乘客都必須預先到小商店買票，數額愈多票價愈便宜，一張票可在一個半小時內無限次轉乘。但遇上趕時間又剛巧沒有車票，附近沒商店或並非營業時間，的確艱難。為了方便乘客，最近佛羅倫斯實行了新制度，乘客可以透過手機的程式預先買票，在每人一手機的年代，這樣其實是再沒有借口了。
不過仍然很多人不守規矩，我經常遇到上巴士查票的職員，他們通常三個人一起出動，有男有女，分別由車子的前、中、後門上車，以堵截有人乘機落車，並先站在打票機前，以防有人立即打票。我幾乎見每一班被截查的巴士都有幾個乘搭霸王車的，難怪查票愈來愈密。最便宜的車票售價是八毛錢歐羅（折合約六元六角港幣），罰款一律是五十歐羅（約四百一十五港元），比率甚高。被捉着的都要下車，登記住址及個人資料，可以立即支付現金，沒錢的會寄告票到家裡，罰款加倍至一百歐羅。
我的一位中國朋友是個前來讀書的女孩子，一時沒票又遇上截查，被罰時沒足夠的現金在身，查票員見她是外國人，寄傳票可能也不繳交，離開了便無從追究，竟堅持跟她回家取錢，像押犯似的貼身和她並行，嚇得她半死。見過三個十二、三歲的大男孩，上車後只顧着大伙兒聊天玩樂，不知是忘記打票還是忘了時間，三人被逮着被叫下車受罰，怕得都在哭。
我反而喜歡香港的上車入錢或用百達通付費的制度，乘客無須接受考驗，有關公司也不用僱用大量的查票員，又可避免逃票的龐大損失。不過，要在歐美實行這制度應該不易，司機可能不想管，乘客又不願失去轉乘優惠。
