■梁振英早前率團考察粵港澳大灣區城市群。 資料圖片張宏業 特許測計師、中國房地產估價師
今年兩會政府工作報告中，李克強總理將粵港澳大灣區城市群規劃提升至國家發展戰略。即將卸任的特首梁振英於上周率團訪問廣東相關六市，以探討和加強與區內各城市「併船出海」式的合作前景。華北的雄安新區和華南的粵港澳大灣區已儼然成為「十三五」時期的國家發展主軸。
粵港澳大灣區城市群是圍繞珠江出海口的系列城市，包括廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、中山、江門、珠海和肇慶（以城市本地生產總值排列），以及香港和澳門兩個特別行政區，共11座城市。區內約0.66億人口，土地面積56萬平方公里，2016年GDP總值9.35萬億元，對外貿易總額近12萬億元，直追東京灣區經濟體量，是未來幾十年全球經濟發展的火車頭。
結合歷史發展、地理位置、經濟現況和政府規劃，港澳特區和其他九市均有着未來發展重點。梁振英考察歸來後，清楚表明會集中研究如何將香港與大灣區城市群「併船出海」，執行國家訂定「一帶一路」的倡議。無可否認，這個大灣區絕對可以實行旅遊一體化，達到共同扶持繁榮的良好遠景。
適合規劃一程多站線路
和其他省份相比，廣東省（包括香港及澳門）缺少名山大川、歷史文化，但是今天仍然是眾多外省和東南亞甚至歐美日韓旅客的理想旅遊地區，主要是來訪現代化主題公園，來體驗中西文化交融氣氛和建築，來參加不同種類的展覽、研討會和國際盛事，來品嚐嶺南美食、香港或澳門的英國或葡萄牙傳統餐飲及港澳出品特別飲食文化等。整個區域政府能夠有效促成「一程多站」旅遊線路，實可促成粵港澳大灣區旅遊一體化，令整個旅遊行業通贏。除了上述的旅遊資源─產品─市場聯合開發及推廣外，其他內容應包括旅遊交通─設施─信息系統合作興建、旅遊人才─技術─資本流動和融合、旅遊政策─制度─管理協作交流等。如何實施《香港2030＋：跨越2030年的規劃遠景與策略》和《澳門特別行政區五年發展規劃（2016-2020年）》時，通過政府層面協作機制把粵港澳大灣區旅遊一體化「落地執行」。
放眼未來，整體大灣區不乏未充分開發的合作機會。除了廣州、深圳、珠海、中山已發展成為成熟的旅遊城市，粵東和粵西的兩粒旅遊明珠惠州和肇慶還未展露旅遊光芒。
肇慶首選開發生態旅遊
惠州定位是「綠色化現代山水城市」。境內海拔逾千米的山多達十三座，森林覆蓋率達百分之六十以上，大小湖泊／水庫林立。廣東省近岸海水水質最優，空氣質量長期穩居珠三角首位，成為廣東省地級市首個「國家森林城市」。近年，惠州市政府大力推進巽寮灣濱海度假區，已成為深圳／惠州居民假日/周末旅遊勝地。通過官民大力投資當地旅遊配套設施、醫療系統、養老設施，惠州會成為粵東和港澳地區的旅遊、消閒、養老的理想基地。
肇慶位於粵港澳大灣區西北部，緊靠廣州市和佛山市。目前，該市已有廣佛肇城軌一小時直通廣州市，直通車已將肇慶─廣州─香港連接，高速公路45分鐘可以到達白雲機場，對外交通非常便捷。她是十一市中面積最大，但也是開發程度最末席的，森林面積覆蓋率是珠三角之首，堪稱粵西北的「天然氧吧」，是開發生態旅遊、綠色旅遊的絕佳之選。
還有其他旅遊工具主題的多層次合作，如粵港澳遊艇旅遊、粵港澳郵輪母港、自行車旅遊和舉辦體育盛事等。這些不同旅遊工具和旅遊主題的合作開發正是粵港澳大灣區「十三五」期間共同發展不可缺少的成分。
有別於其他行業，如金融、科技、初創和生產等，旅遊／休閒／養生／養老是不存在競爭的，卻可以互補。通過十一城市政府全面協作，不難達到粵港澳大灣區旅遊一體化，構建成多主題、多層次、多文化的豐富旅遊內容，有效推動區域內旅遊整體發展，達到通贏局面。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。