曾淵滄博士
審計署指出香港郵輪碼頭生意慘淡，浪費公款。
當年，特區政府打算興建大型郵輪碼頭以容納大型郵輪停靠。香港不是沒有郵輪碼頭，尖沙咀海運大廈本來也是一個生意很好的購物中心，為什麼香港特區政府自行興建、經營的啟德郵輪碼頭生意會如此慘淡，目前啟德郵輪碼頭內的商場幾乎已經達到十室九空的地步，問題在哪裡？如何補救？
開始的時候，特區政府原本打算公開招標，公開徵求意見書。但是，收到的意見書中，沒有一份符合特區政府的要求，結果，特區政府決定自行撥款興建，自行經營，這是第一件錯事。沒有人知道為什麼當年特區政府對所有的意見書都不滿意？估計原因不外兩點：一是地產商出價太低，二是特區政府擔心郵輪碼頭變成地產項目。
無論如何，這一切都已成過去，既然郵輪碼頭已落成，就應該尋求解決之道。
郵輪碼頭生意不應依靠本地客
我到過美國邁阿密的郵輪碼頭，西雅圖的郵輪碼頭，這兩個郵輪碼頭生意好得不得了，特別是邁阿密碼頭，每天數十艘大郵輪從那裡出發到加勒比海，我就是特意飛到那裡乘郵輪到加勒比海，同樣地，我也是特意飛到西雅圖乘郵輪觀賞阿拉斯加的冰川，我也曾經飛到新加坡乘郵輪到馬六甲海峽，很有趣的是我發覺我所乘的郵輪內有超過一半的旅客來自印度，不是新加坡的印度裔族人，而是持有印度籍護照特地從印度飛到新加坡乘郵輪的印度旅客，從上述例子可以看到，郵輪碼頭的生意絕對不是依靠本身的旅客，而是從全世界各地飛來的旅客。
換言之，郵輪碼頭必需努力地到世界各地開發途經香港及由香港出發的海上旅程，在美國，我發現加勒比海的郵輪之旅基本上郵輪所停靠的各處碼頭都是郵輪公司自己興建的，郵輪公司自己在巴拿馬、牙買加、墨西哥......等國自己興建碼頭，每一個郵輪公司有自己的碼頭，香港及四周也可供郵輪停靠的地方就缺乏這種合作，香港啟德郵輪碼頭負責經營的政府官員也少有主動地尋求生意，只是開門等生意上門，不折不扣的公務員心態，生意好，生意差，薪水照拿。
要改變公務員心態是難的，因此，最佳方法是把啟德郵輪碼頭的資產注入一家企業，然後公開上市，政府賣掉全部的股權，從此，啟德郵輪碼頭成為私營的上市企業，新的管理層為了利潤，也一定有能力改變現狀，轉虧為盈。