中國人民大學重陽金融研究院研究員 劉英
國際金融危機以來，貿易保護主義、孤立主義、恐怖主義抬頭，世界經濟復甦乏力現象沒有根本改觀。在這一背景下，中國國家主席習近平2013年提出「一帶一路」倡議，舉世矚目。共商、共建、共享原則貫穿於「一帶一路」建設始終，具體來說就是：各國在共商中共建，在共建中共享，所有參與國家成為利益共同體、責任共同體和命運共同體。
首先，共商發展藍圖。中國與不少國家發展理念相通，發展目標相近，發展路徑相合。因此，「一帶一路」提出以來幾乎是一呼百應，得到了100多個國家和國際組織的積極響應和支持，更多國家希望利用中國成功的建設經驗和強大發展動力，帶動本國實現經濟發展藍圖。
其次，共建互聯互通。基礎設施建設與互聯互通是「一帶一路」建設的優先領域。「一帶一路」通過基礎設施建設等促進沿線各國經濟增長。隨着「一帶一路」建設提速，雅萬高鐵、匈塞鐵路等項目正在加快建設。目前中歐之間已開行3,700多趟中歐班列，從中國西安等25個城市開往歐洲11個國家。中國與沿線國家簽署了130多個運輸協定，通過73個口岸開通了356條國際運輸線路，與43個國家空中直航，每周4,200個航班。
其三，共享發展機遇和成果。中國通過與「一帶一路」沿線國家建設經貿合作區等方式，帶動沿線國家全產業鏈發展，提升了它們在全球價值鏈中的地位，展現了「一帶一路」沿線國家共同開發、共同建設、共享發展的景象。
共商、共建、共享，為「一帶一路」注入了空前的活力，必將促進沿線各國經濟發展。可以預期，隨着「一帶一路」建設的深入推進，合作碩果將遍佈沿線，響應者將遍佈全球。