■共享單車平台早前登陸本港。 資料圖片提起共享租車服務，必定會讓人聯想起Uber，不過近月有一間公司卻蓋過了它的風頭，這就是共享單車平台GoBee.bike。該公司4月登陸本港，於沙田、馬鞍山一帶放置了約1,000架單車作試業，而收費只是每30分鐘5元，截至今日累積用戶已超過14,000名，風頭一時無兩，不過服務質素參差，外界劣評如潮，更有單車被發現丟棄於沙田城門河中，部分車尾燈損毀、支架彎曲，疑遭惡意破壞，究竟共享單車是否能於本港發展？
服務參差 用戶劣評如潮
其實GoBee.bike創辦人Raphael Cohen是德國創業投資公司Rocket Internet 前執行董事，也曾於越南開拓飲食外送平台foodpanda，亦創辦過亞洲最大型的晚鳥酒店訂房服務HotelQuickly。據悉，GoBee.bike正進行A輪融資，集資約5,000萬至6,000萬美元，料今年內將會擴展到歐洲、北美及亞洲區內的城市，本港將作為公司的總部。
初創企業於本港投資本應是好事，其實用戶只要用手機下載Apps，尋找最近的單車，使用QR碼解鎖，便可在不同地方使用共享單車服務，而應用程式最近推出了增添iOS版本的手機應用程式，現時Android和iOS用戶亦可下載。不過據用家透露，GoBee.bike的服務一般，租車過程中出現扣錯數、未有通知用戶的情況下收取按金399元、地圖標示單車位置錯誤和求救無門等問題。
初期更被發現用戶設立賬號時登記的信用卡資料，沒被加密就儲存於應用程式伺服器內，令黑客有機可乘，消息曝光後公司表示已經作出修正。
泊位法例等問題礙發展
事實上，共享單車服務於內地的發展，近期也遇上不少問題，本港在推進這項業務上也顯得困難重重。一方面本港土地資源有限，泊車的位置較少，需要大量停車位的共享單車較難尋找合適的地段停放單車；另外，與內地的城市規劃不同，本港的主要道路都不設單車路，僅小部分地區設有休憩或運動用的單車徑，無法以單車代步上班。此外，還有相關法例問題等待配合。
而最重要的一點是，很多人並不認為GoBee.bike是「共享單車」，因為它的車輛來源與Uber不同，Uber自己並沒有買下大量車輛，車輛是司機的，司機多數都有正職，他們是平日有空閒時間才上線接單，GoBee.bike則是自己先買下大量單車，再出租予市民，它的性質其實與新界的單車舖差不多，只是它用了App來收錢及二維碼開鎖。所以有人猜測，被丟入河的GoBee.bike單車，可能是他們的行家做的。
故此，若GoBee.bike不屬於共享經濟，社會就無必要再為它付出──容忍它佔用公共停車位，而應該將它與其他正常牟利的單車舖一視同仁。