港府近年致力將香港發展成智慧城市，智慧城市概念覆蓋範圍非常大，幾乎與我們的社會和生活息息相關，例如街燈管理、樓宇建設、路面和泊車監測、家居設施自動化和雲端儲存等等。於商業應用方面，自從德國提出「工業4.0」概念後，全球都積極研究將科技融入工業，成立智能工廠。在科技發展的帶動下，現時人工智能和大數據在商界應用層面更見廣泛，以增加社會生產力。 ■香港文匯報記者 吳婉玲
香港生產力促進局副總裁（科技發展）張梓昌表示，智慧城市發展步伐與工業4.0發展速度有密切的關係。工業4.0是以數碼資訊整合感應器、物聯網、大數據、互聯網等科技，實現智能化及自動化的生產。為了配合全球智慧城市及工業4.0發展，預料感應器、通訊技術、大數據及人工智能這四項主要科技範疇在未來數年將大力發展。綜觀全球市場已有部分工業的營運程序應用這些科技，但有關技術仍處於初步發展及應用階段。
創科可改善市民生活
雖然今年施政報告提及政府積極將香港發展為智慧城市，冀利用創科提升城市管理和改善市民生活，並委任顧問公司進行研究，不過本港智慧城市的發展步伐仍處於非常初步階段。張梓昌指，本港在交通、環保和數據等方面正逐漸配合智慧城市發展，但由於本港是已發展城市，在基建的配合上會出現困難，反而部分發展中城市在建路或鋪設電線期間，可較輕易將感應器注入。
訂發展藍圖循序漸進
張梓昌表示，以「綠色交通」電動車為例，現時本港部分傳統屋苑停車場要設置電動車充電器有困難，因為停車場的供電量大多只供照明系統，不足以應付電動車充電所需的龐大用電量。他留意到，近年甚至有新屋苑以具有電動車充電器作為賣點，吸引業主。他建議，如果香港要重點發展智慧城市，需要制訂發展藍圖，循序漸進。相信新一屆政府亦會積極研究將香港發展為智慧城市，惟需要一定時間，並要政府、各商業機構和市民共同努力。
對於有指香港的金融科技和支付系統落後於周邊國家或地區，張梓昌就認為，這關係到香港人的使用習慣問題，問題並非出自科技上。以八達通為例，在多年前已面世並成功通行，證明技術上可行。相信在未來5年，本港手機支付風氣會相對普及。