■本港車位已出現供不應求的情況，故共享停車位可能有其生存的空間。 資料圖片共享概念無遠弗屆，現時更出現共享停車位的生意，車主出車後可將自己閒置的停車位租予他人賺錢，出租時間的長短、租金交收、車位位置，都可以在Apps上進行。廣州現在已經有公司開始了這種共享停車位的業務，很受市場歡迎，然而這種共享模式如果套用到本港私家停車位市場，必然又會有一番爭論及成籮法律問題。
今年4月，《廣州停車場建設和管理規定（草案）》在廣州市第十五屆人大常委會第四次會議上提交，該草案提出停車位可以進行共享，鼓勵住宅停車場在滿足本住宅區居民停車需求的前提下可向社會開放，甚至有條件的單位也可將自用停車場面向社會開放。珠三角城市停車難、車位貴，甚至到車位難求的情況，這個建議對於當地居民來講，該為好消息。
其實停車場問題也一直困擾着本港市民，本港地少人多眾所周知，地價越來越貴，令車位價值亦隨之飆升。有業界表示，2010年將軍澳站附近的將軍澳廣場車位造價約30多萬元，而6年後已經高達180萬元，升幅高達6倍，更指其升勢跑贏不少樓宇。據運輸署資料顯示，截至2016年中，本港登記車輛數目約69萬輛，而車位數目僅約64.5萬個，已出現供應不足的情況，故共享停車位可能有其生存的空間。
本港車位嚴重不足
不過有分析指，本港停車場問題一直嚴重，泊車的高峰時段未必可以滿足市場需要，另外將停車場位置租用予陌生人，如何管理其保安工作又是一大難題，如外來車輛隨意進出，可能導致其他車主的安全問題。