廣深港高鐵香港段最快將於明年第三季通車，運輸及房屋局局長陳帆昨日表示，高鐵的建造是為了香港的長遠發展，倘高鐵香港段可在「一地兩檢」，將會為整個社會帶來巨大經濟效益，同時可方便民間往來、促進經濟連繫、推動商貿發展，對香港旅遊業也有莫大的幫助。
不搭上高速列車恐被邊緣化
陳帆昨日在接受電台訪問時表示，高鐵的建造是為了香港的長遠發展，因為香港是東方之珠，位處於國家的邊陲點，倘不能搭上這輛高速列車，將會很大可能被邊緣化，「高速鐵路在現今世界是新的發展趨勢，除了是運載乘客或貨物之餘，其實不單止是一個高速列車，而是一個經濟、社會、科技、以至是地緣政治的載體作用。」
他坦言：「如果高速鐵路發展得快的時候，我們不搭上這個高速列車，其實很大機會是被邊緣化，所以為何香港是爭取興建高速鐵路，連接去國家的高速網絡。」
效益如年省900億 可抵消成本
陳帆強調，國家的高鐵網絡發展得非常快，舉世矚目，倘高鐵香港段可在「一地兩檢」，將會為整個社會帶來巨大經濟效益，「到現在為止是在講23,000多公里的高速網絡，如果我們講香港的高速鐵路用『一地兩檢』，我們每年乘客所節省的時間是有3,900萬小時，這個社會的效益如果量化為金錢，其實是可以節省到900億港幣，你想想我們高鐵香港段的建造成本都是864.2億，所以社會效益已經是足以抵消成本。」
他指出，高速鐵路不單是方便民間往來、促進經濟連繫、推動商貿發展，更是對香港旅遊業發展很有幫助，「因為每年香港國際機場接載7,000萬人次的乘客，這7,000萬的乘客雖然是坐飛機來，但是只要花20多分鐘就可以去到九龍（港鐵）站，已經是去到西九站，就可以去到全國幾百個有高鐵站的城市，基本上是全中國走勻。」■香港文匯報記者 姚嘉華