■海航系在啟德擁有4個地盤，為一眾發展商之冠，並已作規劃發展。 資料圖片香港文匯報訊（記者 顏倫樂）啟德發展區自2013年中開始有土地出售，至2014年5月期間賣出6幅住宅地皮，及後停滯兩年多時間，至2016年11月才再次有地發售，並接連再賣出6幅住宅地及2幅商業地。換言之，該一帶至今售出12幅住宅地以及2幅商業地，涉及約614.4萬方呎住宅樓面，提供多達9,354伙單位。
考古工作 賣地受阻
翻查資料，當年政府為配合沙中線大圍至紅磡段最先預計2018年通車，才於2013年開展賣地，惟後來2014年11月因土瓜灣站考古工作而停止車站工程及改動計劃等，造成最少11個月滯後。啟德發展區的賣地進度亦因此暫停，至2015/2016年度才重新啟動賣地，而沙中線大圍至紅磡段最新通車時間亦延至2019年中，到2021年開通至金鐘段。
值得一提的是，暫停賣地前售出的6幅住宅地，分佈於第1H區及1I區，落成時間由2017年10月至2019年3月不等，意味着不少居民入伙後面對無鐵路可用的窘局。目前，該6幅地分別以樓花形式推出市場發售，造價逐級上升。由去年8月啟德1號(I)首批折實平均呎價14,471元，至今最高呎價已超過3萬元。
海航獨佔4地最多
該區地價升幅更加誇張，暫停賣地前的6幅地，每呎樓面地價才5,428元至6,530元，當時中標財團已有中資影子，中海外及保利分別買入2幅及1幅土地，前者2幅更為首輪港人港地。至2016年11月後，中資進駐更加明顯，此後賣出的6幅住宅地，中資佔5幅，其中海航集團獨佔4幅，合景泰富及龍湖地產合資中標1幅。地價更加三級跳，每方呎急升至10,220元至13,600元，較2014年時的地價飆升56.5%至107%。
總括而言，中資多年來合共於啟德一帶買入8幅住宅地，佔該區已售土地的66.7%，單位數量6,104伙，佔比重65.3%，涉及投地資金更高達429億元，佔比重75%。