■當日港鐵九龍塘站外，大批乘客等候接駁巴士，港鐵職員和警員在場維持秩序。 中通社香港文匯報訊（記者 文森）港鐵東鐵線前日一度全線暫停服務兩個多小時，令大批乘客受影響。有工會中人指出，今次事故是中央信號系統出現問題，令控制室未能看到整條線的列車信號，加上東鐵線信號系統太舊，未能轉到由每個站自行控制所致，故港鐵應在更換新系統前，加強檢查及維修，又指港鐵維修方面人手長期不足，希望公司能增聘前線人員，加強檢查及維修。
香港鐵路專業人員工會主席黃源活昨日在接受傳媒訪問時指出，當遇上中央系統發生故障，港鐵其他線路可以交由個別車站自行控制及處理，當每個站都可自行控制，列車便可繼續運行。目前的問題是，東鐵線屬於舊系統，沒有此項功能，故當中央系統真的出現問題「死直」，東鐵的車站也無法自行作出控制。
維修長缺人 工會促增聘
他續說，東鐵線的信號系統將更換，現正進行夜間測試，其間要切換新舊系統，可能因此導致系統不穩定，認為港鐵應該加強檢測。
至於後備設備亦應更頻密地進行檢測及多作啟動，以便發生事故時可順利啟動。
黃源活坦言，公司在維修工作方面的人手長期不足，加上近年多了新工程，員工難以兼顧，希望能增聘前線人員，加強檢查及維修。
就是次信號系統伺服器出事是否與人手不夠令檢查不足有關，他難以評論，但強調如整個系統可以有更多的檢查會更好。
至於有乘客在列車停駛期間自行打開車門離開車廂，黃源活呼籲乘客不要自行離開車廂走落路軌，避免發生危險。
他又建議日後如果再發生事故，中央控制室應透過車廂廣播，提醒乘客不要擅自打開車門。