■廣深港高鐵區間內始發車輛全國居前。圖為廣州南站廣深段高鐵。香港文匯報記者敖敏輝 攝香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）廣深港高鐵開通在即，港人和內地乘客紛紛購票嘗鮮。截至昨日，廣州南站已售出近5,000張首發當天前往香港的車票。雖然車票熱賣，但並未因車票少而出現「搶票」現象。記者從廣鐵集團獲悉，廣深港高鐵內地三大主要高鐵站廣州南站、深圳北站、福田站，僅始發前往香港的班次便多達81班，加上省外經停班次，更達近百班，即意味今後每日運營的10小時中，平均每6.5分鐘便有一班高鐵列車經深圳發往香港，比城市公交車更「公交化」。
香港文匯報記者於內地12306網站發現，本月23日由西九龍站開往廣州南站的首班車G80及次班車G6582次的車票，均已售完；同日香港前往福田及深圳北的3班列車，車票同告售罄。
除上述兩班車外，其他班次票源充足，說明不少港人購票是為了「搶頭彩」。
返程上，廣州南前往香港的G6501次列車，除了商務特等座顯示剩餘4張票之外，一等座和二等座均充足。
車票分段售 防有人囤票
細心的旅客會發現，廣州南站開通日首發列車6501次車，在開售兩天後，一等座顯示僅剩個位數，如今卻顯示票源充足，是否有人退票？據內地鐵路部門指出，車票開售後，為了防止有人囤票，並不會一次性放出全部車票，即在開售後放出大部分車票後，會預留一些車票分階段放出，這也就是不同時間顯示的票源情況不同的原因。
記者再透過12306網站發現，廣深港高鐵起點廣州南站每日發往香港西九龍的單程班次達34趟（雙向68趟），始發列車佔絕大多數，共有30趟（雙向60趟），僅有4趟是經停車（同樣可購票乘車）。在站與站之間始發/終到（即不計算經停班次）列車數量方面，居於全國前列。
廣深港高鐵頻次稱冠全國
據了解，目前內地實現高頻次發車的城際鐵路，主要是京滬高鐵、京津城際、滬寧高鐵、滬杭高鐵。按區間內單程始發班次數量（不計算始發前往區間外城市），頻次最高的為京津城際鐵路天津-北京， 達104個班次，廣州南至香港30個班次位居第四。但由於天津城際主要以「C」字頭的時速200公里的動車為主，因此若以各城際高鐵區間內始發列車排位（不計京津城際「C」字頭動車），廣深港高鐵位居全國第一。
據鐵路部門指出，在票源分配上，始發列車所在站，一般獲得全程多數車票，故始發/終到站之間，票源最為豐富，對兩地乘客購票乘車最為有利，因此不論是廣州南、深圳北還是福田至香港均票源充足。