三地試運踏尾聲 整體評價高 「100分值85分」
香港文匯報訊（記者 尹妮）港珠澳大橋通車在即，三地政府今日將進行一連三日最後一日的聯合試運。香港文匯報記者昨日訪問本港3間有參與測試的直通巴士公司，他們均對大橋整體運作感到暢順，有直通巴士公司形容三地聯合試運是一個突破，更有直通巴士公司代表說：「如100分滿分，大橋都有85分。」有巴士公司表示，珠海及澳門口岸過關設計未如香港口岸般人性化，旅客過關後要登上或行落一層才能上車繼續行程，對長者及攜帶大型行李人士來說，或會感到些微不方便。
冠忠巴士附屬公司「中港通」董事總經理陳宗彝向香港文匯報記者表示，通車測試大致順利，「條路好靚好順」，又形容三地聯合試運是一個突破。不過他認為如在通關、行車時速等方面再作改善，到正式開通時可以更為順暢。
「港澳1號」董事鍾偉棠向香港文匯報記者說，前日及昨日測試大致暢順，香港段指示清晰，但部分指示牌字體較細，期望多加改善。
他續指，在客人過關後，上車位的遮雨蓋位較細，「如果落大雨有機會濕身」，但認為整體是高評分，若以100分為滿分，鍾偉棠評分85分。
鍾偉棠續指，澳門過關口岸不像澳門外海碼頭在一層完成，「而是在下層落車，再上樓梯行一層才是過關位置」，如有人攜帶大型行李會較為困難，並說「澳門過關口岸只有一部升降機，而且指示不清晰」。
他表示，在巴士過關時「ETC」電子自動通關系統，未去到百分百完善，但相信慢慢會好起來，不太擔心此問題。
永東直巴管理有限公司副總經理蔡順基向香港文匯報記者指，香港口岸整體設計人性化，如離境時旅客下車步行過關後便能在同一樓層上車，入境大堂設在地下，旅客也是在同一樓層上落車過關。不過珠海及澳門口岸設計稍為遜色，如珠海口岸，巴士在2樓落客，旅客辦完入境手續後再落一層才能上車；如珠海到香港，離境大堂在3樓，旅客完成清關手續後要乘扶手電梯至1樓才上車，澳門口岸情況相若，認為對長者及行動不便人士來說較為麻煩。
冀增指示完善e道通關
蔡順基認為，香港口岸e道過關閘機仍有改善空間，如可提供更多指示，過關後的上車指示牌也要再做好，「因為現在要行好近才可以看到在哪裡上車，如果很多人逼埋一齊就比較難看得清楚」，建議有關當局做好協調。