■將軍澳線昨日清晨開始慢駛，坑口站月台塞滿乘客。 香港文匯報記者梁祖彝 攝地鐵慢駛 隧道公路遇車禍封路
將軍澳區昨日在港鐵將軍澳線發生故障期間，另一主要對外通道將軍澳隧道公路再發生連環驚險車禍，雖然未有造成嚴重受傷，但車禍令區內交通更為「雪上加霜」，將軍澳幾成與外隔絕孤島。有當區議員接受香港文匯報訪問時指，一旦港鐵發生故障，區內僅一條將軍澳隧道作為連接區外的主要通道，若如昨日同時發生意外，「將軍澳真的會變成孤島，對居民的影響十分大。」■香港文匯報記者蕭景源、陳珈琋、聶曉輝
消息稱，昨晨10時許，一輛港島東醫院聯網中型貨車，沿將軍澳隧道公路上斜往九龍駛至近隧道前一個彎位時，貨車懷疑失控剷向路中石壆，撞中一支燈柱，繼而連打「白鴿轉」始停下，燈柱則被撞斷壓向對行線上，分別擊中駛至的輕型貨車及的士，幸兩車司機未有受傷，驚魂甫定報警。警員趕至封鎖現場調查，三車司機均通過酒精測試。54歲姓黃肇事中型貨車司機受傷，由救護車送院治理。
乘客等1小時才能上巴士
事隔約1小時後，兩輛私家車在將軍澳隧道往將軍澳方向行駛，其間兩車在管道內發生碰撞，幸無人受傷，但受連環車禍影響，將軍澳隧道一度幾近癱瘓，再加上港鐵將軍澳線故障，將軍澳幾成孤島。
直至昨午12時許，將軍澳線列車服務逐步恢復正常及車禍解封後，交通始逐步恢復正常。
工聯會西貢區議員(將軍澳尚德選區)簡兆祺指出，港鐵信號經常故障，事故頻生，惟區內僅一條將軍澳隧道作為連接區外的主要通道，平日已經常塞車，昨日更是首當其衝受影響。
他說：「隧道發生交通事故前，巴士公司已增派車輛到將軍澳疏導了大部分人，惟車禍發生後以致車輛不能出入，「我留守尚德巴士總站協助疏導，不少市民等了足足一小時才能上到車，至上午約11點半才恢復正常交通。」
他認為港鐵應設後備信號系統，以免出現幾條線「一齊跪低」的情況，同時認為政府要提高懲罰機制。
民建聯西貢區議員(將軍澳廣明選區）莊元苳直言，特區政府規劃將軍澳時以鐵路為主，區內依靠鐵路的居民達70%至80%，巴士資源的投入嚴重不足，故港鐵一旦出現故障，「將軍澳真的會變成孤島，對居民的影響十分大。」
將藍隧道再等3年
他續說，將軍澳隧道昨早因交通意外而封閉，但實際上該隧道亦經已飽和，每天早上6時半起便會「大塞車」，惟「將軍澳-藍田隧道」工程進度緩慢，據指最快也要2021年才落成，「距今仍有3年的時間，區內的屋苑持續落成，人口不停增長，特區政府應重新思考將軍澳的對外交通規劃。」
莊元苳與簡兆祺均指出，將軍澳南唯一一條開往中環等商貿區的過海巴士692及特別班次692P，在所有區議員反對下相繼取消，即使他們曾向運輸署表達強烈不滿，巴士公司依然一意孤行。莊元苳說：「結果15萬人口的將軍澳南一條過海巴也沒有，港鐵一出事，過海上班的市民只可以搭的士。」
簡兆祺指出，現時將軍澳區人口達50萬，促請政府與巴士公司增加一條出九龍的巴士專線，同時快加「將軍澳-藍田隧道」的工程進度。