香港文匯報訊（記者 文森）城規會昨日開會討論小蠔灣分區計劃大綱，包括港鐵小蠔灣港鐵車廠用地規劃，共收到144份申述及10個意見。有團體要求將小蠔灣車廠項目，完全劃作興建公營房屋及社康設施。規劃署代表指，政府的意向是規劃不同類型的住宅發展，確保提供均衡的房屋組合，興建包括公私營房屋及社區設施的小蠔灣社區，又認為現時不宜規定公私營房屋比例，以免局限佈局彈性。
港鐵公司早前向政府提交技術研究報告，探討在小蠔灣鐵路車廠上蓋作住宅及商業發展的可行性，建議興建1.4萬個單位及逾3,900個車位，可容納3.78萬人居住。
城規會今年1月通過小蠔灣分區計劃大綱草圖，並提交予區議會進行諮詢，最終收到144份申述及10個意見，其中143份申述表示反對或提出意見，主要理由包括發展規模太大；私人豪宅並非大眾所能負擔；運輸系統或其他基礎設施會不勝負荷；可能會對環境造成負面影響及缺乏公眾諮詢。
部分申述人提出縮減擬議上蓋住宅發展的規模、興建可負擔的公營房屋、提供足夠的「政府、機構或社區」設施和商業設施、在擬議上蓋發展項目內締造「無車」環境以減低對交通的影響，及開闢連接港島的新鐵路線。
多個團體促劃作公營屋
城規會昨晨開會討論小蠔灣分區計劃大綱，多個團體在會議前示威，要求把小蠔灣車廠項目劃作公營房屋及社康設施，並在會上批評港鐵的規劃建議明顯屬私人房屋佈局，憂慮原方案通過後，城規會變相對公私比例有預設立場，要求城規會規劃作興建資助房屋及社康設施，並設立足夠院舍及社區設施，鼓勵區內居民原區就業。
規劃署意向包括公私營屋
規劃署表示，施政報告進一步將小蠔灣車廠用地列為「明日大嶼」願景中，可釋放發展潛力的現有土地，政府的意向是規劃不同類型的住宅發展，確保提供均衡的房屋組合，希望透過車廠用地，興建包括公私營房屋及社區設施的小蠔灣社區。
規劃署續指，政府正檢討機場雙跑道系統所採用的高度限制，若確定技術上可行、基建容量可配合，仍有空間進一步發揮車廠用地潛力，放寬發展限制。