劉斯路 資深評論員
大陸軍機軍艦「繞台」航行已經常態化，日前解放軍兩架戰機越過「台海中線」，更有不可低估的歷史意義。
解放軍軍機越過台海中線翌日，美國國家安全顧問博爾頓宣稱，《台灣關係法》與美國的承諾很明確。其意是美國將「保護」台灣、對抗北京。但是，有島內軍事評論家指出，台灣離大陸太近，離美國太遠，美國的所謂承諾不可信。
飛越「中線」震懾「台獨」勢力
筆者認為，美國承諾不但不可信，實際也力有不逮，如今在包括台海在內的第一島鏈，與大陸相比，美國的軍力已失去優勢。解放軍軍機軍艦常態化繞台巡航、穿越第一島鏈，足以反映此微妙變化。此次，解放軍軍機越過「台海中線」，更是對美軍「炮艦外交」的回應，顯示中國越來越具備捍衛主權和領土完整的實力，翻開兩岸關係發展的新一頁。
筆者相信，解放軍軍機何時再飛越「中線」、停留多久、飛多深入，主動權在大陸手中，看具體情勢而運用，既表明打擊「台獨」和外部分裂勢力的決心和實力，維護國家的主權和領土完整，保護台灣同胞的正當利益，也會審時度勢，照顧島內的政情和民眾感受。這次解放軍戰機越過「台海中線」，就對「台獨」勢力造成極大的震懾，打破他們借美艦闖台海撐「台獨」的妄想。
所謂「海峽中線」，大陸方面從來不承認，台灣方面也無法律基礎，無任何協議、合約、或其他正式的政府書面文件予以確立。1950年中，美國第七艦隊進入並封鎖台灣海峽，大陸軍民船隻一般避免穿越台灣海峽。1958年金門炮戰後，台灣除向金門、馬祖運輸物資補給的軍機和軍艦外，也不穿越海峽中線避免引發軍事衝突。
不過，1965年發生「八六海戰」，台灣當局企圖實施反攻大陸計劃，派「劍門」號和「章江」號軍艦向福建省東山島輸送特務，被解放軍南海艦隊魚雷快艇圍殲，沉沒在閩南海域。自此，台灣失去台海制海權。1974年西沙之戰，解放軍東海艦隊馳援南海艦隊，大型驅逐艦首次抄近路通過台灣海峽。
大陸改革開放之後，國家交通部曾要求民用船隻在海峽中線大陸一側通過。1996年，李登輝訪美引發台海危機，解放軍軍機演習，靠近台海中線，並出現零星飛越中線的情況。
此後，大陸為促進兩岸關係和平發展，避免引起台海緊張，嚴守軍事行動不過中線的默契，台方也因沒有海空優勢，極少再對大陸抵近偵察。
「美軍護台」迷思幻滅
歷史事實說明，所謂不越「台海中線」默契，是有利兩岸和平發展而存在，絕不可能成為「台獨」分子的防護線，更不會成為「台獨」鼓吹兩岸「一邊一國」的控制線。
所以，蔡英文叫囂要對大陸提出抗議，要「強勢驅離」、「奮戰到底，國土一寸不讓」，真是令人笑掉大牙。正如中國外交部回應：「她的胡言亂語、狂言妄語實在令人氣憤」。台灣網民也說，「『強勢驅離』？憑什麼？『嘴炮』有用嗎？不是你先挑釁大陸，會有今天嗎？」
筆者認為，最需要強調的是，「台獨」分子以為有美國撐腰，美軍也自以為還有優勢。解放軍軍機在美國軍艦在台海游弋之際越過中線，實際就是宣告「美軍護台」迷思的幻滅。
已有美國智庫指出，第一島鏈之內，已是解放軍的控制範圍。美國軍艦包括航空母艦，不過是活動靶子。看清這種態勢，會更加明白中國人民實現祖國統一的決心和能力。