公路今通車 口岸未啟用已偷賣 專家：違內地法無法律保障
施工6年的香園圍公路今日正式通車，除了即時打通北區的交通網絡，日後更會連接蓮塘/香園圍口岸通往粵東地區。距離該口岸啟用仍有大半年時間，兩地政府亦未就使用該口岸的跨境車牌安排商討細節，官方未正式發牌，但香港文匯報記者發現，大批中介公司已「偷步」炒賣該車牌，叫價高見逾百萬元人民幣，部分人聲稱已獲內部認購，9月便能轉讓車牌予車主。但專家提醒，轉售跨境車牌違反內地法例在先，萬一受騙不獲法律保障。 ■香港文匯報記者 文森
全程11公里、造價逾240億元的香園圍公路今日通車，標誌着蓮塘/香園圍口岸的交通配套已準備就緒，萬事俱備只等口岸正式啟用，加上早前深圳市口岸辦透露，在該口岸啟用後，擬取消皇崗、文錦渡、沙頭角口岸的貨運出入境安排，日後所有跨境貨車擬統一經由蓮塘/香園圍口岸出入境，一時間香園圍口岸的跨境車牌行情熱爆。
多間代辦跨境車牌的中介公司伺機吹捧香園圍兩地牌的潛力，又聲稱只要支付50萬至逾百萬人民幣的服務費，便有辦法為香港車主，在官方未發牌前取得內部認購「搶閘」獲取配額。香港文匯報記者佯稱買家，成功約見其中一名聲稱辦事處設於九龍環球貿易廣場(ICC)的中介公司，記者到達後，一名身穿西裝、自稱負責人的男子從該廣場寫字樓下來迎接，並協助記者向管理處登記入內。
「1個月左右你就有牌」
不過，這名男子並無帶記者上樓，而是在大廈的公共空間與記者「談生意」，他一副漫不經心的姿態說：「這點小生意只是公司順便做埋。」他表示，該公司的生意規模龐大，合資格申請幾個香園圍口岸的兩地牌，反正「用唔晒」所以便轉售其他車主，「待9月政府正式公佈申請安排，我們就可以辦理轉讓手續，1個月左右你就有牌。」
他介紹，記者只要先後付50萬人民幣，透過股權轉讓的方式獲取兩地車牌，「我們公司合資格攞車牌，只要你入股，就能用董東身份申領兩地牌。」他游說記者先簽訂合約及繳25萬元人民幣訂金，待政府宣佈接受申請時，便把記者註冊為公司股東，然後代為辦證。「等車牌到手，你支付25萬元人民幣尾數。」
他又表示，若要就手的話，公司現成有沙頭角口岸的兩地車牌，索價60萬人民幣，「如果你有興趣，下周就可以辦好。」由於內地規定，持有跨境車牌的公司，必須每年在內地納稅15萬人民幣才能為車牌續期，所以他要求記者買牌後，每年要向該公司支付6萬元人民幣。
有經營跨境客運公司的東主表示，轉售兩地車牌違反內地法例，所以大部分這類交易以「地下」形式進行，通常經熟人介紹。「即使這樣，相關騙案仍時有發生，隨時會交納幾十萬訂金後再無下文，賣家人間蒸發，無法追討損失。」
賣家公司有變 車主或負刑責
港粵運輸業聯會顧問謝浪提醒，中介通常以空殼公司申請兩地車牌，若香港車主成為這些公司董事後，日後公司被揭發造數、假貿易等，香港車主隨時要負上刑責。「而且兩地牌須定期續牌，要由你入股的公司出面搞，如果他們不配合、不獲續期，相當於你用了數十萬元買了一個只用一年的車牌，損失慘重。」