鄧咏駿
上星期，特區政府宣佈動用100億元經常開支推出十項民生政策新措施，包括「2元乘車優惠」受惠年齡由65歲下降至60歲；改革長者生活津貼計劃，把普通及高額津貼合而為一，每月津貼額劃一為3,585元；逐步增加法定假期至17天；為低收入人士代供強積金；改善政府外判員工的待遇；多增加5千個過渡性房屋單位；為非公屋非綜援低收入住戶提供現金津貼；研究推行劏房租務管制；為失業人士及就業不足人士，提供有時限的現金津貼等等。
豪擲百億，氣勢磅礴，但其實並不新鮮，部分更是建制派政黨、智庫組織多年來努力爭取卻被政府諸多推搪，或以需時研究為由敷衍了事的。
以「2元乘車優惠」為例，工聯會郭偉強議員2009年5月在立法會提出對60至64歲人士的支援議案已經清楚要求，另外上屆各區區議會都有類似的爭取，政府拖拖拉拉到今時今日才從「櫃桶底」抽出。
最離奇的是，十項民生措施，沒有一項是即時實施，有些還需成立工作小組研究如何執行，是典型的「出口術」。
試想，這些影響民生的政策在去年「11•24」區選前提出，一些選情咬緊的選區結果會如何？究竟是高官們突然洗心革面，還是有意拖延至新一屆區議會才出口術，大送「成功爭取」給新任議員？
我自己就有親身經歷。我花了5年在地區爭取69號綠色小巴假日途經九龍灣，經歷了三任運輸署的主事官員，收集萬個居民簽名，帶領多次示威，舉辦多場居民大會，反覆與署方討論、爭取，再討論，原本署方承諾去年初落實新線路，後來又說因運輸署高層換人，要延至去年9月開學實施；9月後又再無故拖延。結果終於等到反對派上場，今年1月初突然宣佈開通。反對派當然大肆宣傳，當成他們上場的第一個重大政績。
同類的事例在其他地區多不勝數，政府終於「醒覺」，急市民所急當然是好事，成功不必在我，但政府這樣做有什麼後果，不言而喻。