■ 位處德士古道荃青交匯處的「斷橋」於1995年落成。 公署圖片29處路段接駁位閒置逾十載 錯過發展時機累交通勁塞
香港有不少建成多年但長期閒置的天橋，其中5處更荒廢達30年以上。申訴專員公署昨日公佈的調查發現，全港有29處閒置的行車天橋路段或接駁口，「最源遠流長」的一個位於司徒拔道山村台對上的接駁口，至今已有39年歷史。公署指有關情況難免令人認為政府未有適切規劃，亦未有積極推展工程，部分路段更加錯過了發展的黃金時機，令附近居民飽受交通擠塞之苦。■香港文匯報記者 文森
申訴專員趙慧賢昨日公佈，署方完成一項有關閒置天橋和爛尾橋問題的主動調查。她指出政府在建造行車天橋時，或會預留接駁口作將來擴展道路網絡之用，另有些發展計劃會分階段進行工程，因而預先建造相連的行車天橋路段或接駁口，以便在進行下一階段工程項目時，作接駁至新建路段之用。
不過，根據運輸署、路政署和土木工程拓展署提供的資料，現時在13條位於不同地區的幹路或道路上，共有29處閒置的行車天橋路段或接駁口。
勘測規劃歎慢板
公署的調查發現，所有涉事天橋路段或接駁口均閒置逾10年，有5處的存在時間已達30年或以上，其中位於大坑道大寶閣門外的接駁口至今已建成36年，運輸署認為該處附近的一段大坑道已預留空間作擴闊道路之用，並於去年初展開研究，但至今仍未有規劃。
另外，位處德士古道荃青交匯處的爛尾橋，於1995年已落成，原先計劃改建成雙線行車，但政府其後因區內人口及交通流量增長較預期低，認為暫無迫切需要而被擱置。路政署2016年再就此進行交通檢討，預期荃青交匯處未來會出現交通擠塞，荃灣及荃青區議會要求完工，路政署去年5月才開始進行勘測工作。
另外，西九龍走廊近欽州街亦有天橋閒置了22年，公署指出，該天橋在1998年停用後，路政署過去5年接獲3宗在該處非法棄置建築廢物的投訴，運輸署及路政署認為該處一帶現有道路已足夠應付交通需求，兩個部門正商討清拆天橋支路，以騰空地方作其他用途。
倡定期跨部門檢視情況
公署指出，以上情況難免令公眾認為當局未有適切規劃及沒有積極推展相關路段工程，以致這些行車天橋路段或接駁口未能得到充分利用。公署認為，政府理應定期檢視該些行車天橋路段或接駁口的規劃和發展情況，以免長時間被閒置忽略，惟當局並沒有設立相關機制進行定期審視，當該些天橋路段或接駁口的周邊地區經歷數十年的變化與發展後，政府可能已錯過利用它們發展新道路的黃金時機。
公署又認為，若政府因部分人的即時關注和反對而暫緩或擱置建造新道路，並待出現交通擠塞後才考慮再作推展，不僅會錯失建造道路的先機，亦將相關地區交通擠塞問題延長十數載，故建議運輸署、路政署和土木工程拓展署定期召開跨部門工作會議，檢視每個閒置天橋路段或接駁口的發展情況，並在有需要時諮詢當區區議會；政府亦應考慮建立一個綜合資訊平台，讓公眾查閱全港各區擬建大型道路工程的相關資訊及最新情況。