許楨 教授 香港智明研究所研究總監
正在上海建造的解放軍075型兩棲攻擊艦，早段時候招祝融。眼前似無大礙，當可按原定時程或稍後入列執勤。其實，不只在建造階段，在平時、戰時，無論是否受到敵方攻擊，戰艦的「損管」為一大學問。相比起戰車、戰機，戰艦的數量起碼少一兩個數量級。
除非在「全面戰爭」﹙Total War﹚時期，否則，強如美軍，所維持的海軍規模，也不過以數百艘水面、水下艦艇組成。相較之下，在同一技術、資源、編制條件下，陸、空軍的裝備動輒以千，甚或以萬計。例如，以金額計，美軍戰後最大裝備計劃-JSF﹙聯合打擊戰機﹚，所生產的F-35A/B/C各型，至今初始批量就在2,000架以上；按經驗，該型機在美國本土及盟友，如意大利的生產、組裝，少說會持續二三十年。
而幾乎同期研製的美國海軍裝備，如DDG-1000驅逐艦只造了三艘，海狼級攻擊核潛艇的裝備數量也只是個位，其後繼艦「維珍尼亞級」再多也是雙位數。可見，各國軍備的建造費用隨技術投入增大而水漲船高，艦艇建造費用上升曲線尤其驚人。
即便財大氣粗如美國海軍，也不斷呼喊戰艦數量不足、艦隊規模太小。到了奧巴馬、特朗普任內，為進一步遏制俄羅斯，還想復建冷戰時期的「第二艦隊」，只會令美國海軍營建規模越來越大。對於全球艦隊而言，戰艦數量越是不足，越要提升在不同水域的通用性，即戰艦不僅要走得更快，同時要適應世界各海域的水文情況。
由此，便進入了越造越大、越造越先進，造價也呈幾何級數上升的窘況。
有了此一層認知，可以想像解放軍海軍的規模不應無限擴大，一來，在可見將來，中國的經濟規模和技術水平，不可能短期內全面超越美國。二來，以前中國由於技術不足，必以技術投入為首要考慮，以拉近與西方海軍裝備水平的距離，如今經過近30年持續投入，除極個別領域，中美海軍裝備技術已沒有「代差」。
因此，如何更側重成本效益、規模效益，應當成為中國海軍建設的主題。