■一架即將降落香港國際機場的波音747。彭博通訊社引述消息人士稱，美國波音公司計劃兩年後，全面停產已有半世紀歷史的747型號飛機，意味「巨無霸」飛機的時代將正式畫下句號。分析指出，近年需要超大型飛機的航線愈來愈少，加上新冠肺炎疫情重創航空業，促使波音停產747飛機。
全球目前9成747已停飛
波音在今年初的財務報告中，並未如往常般對747飛機項目進行評估，僅透露需至少兩年時間交付最後15架的訂單，全部均屬貨機。有知情人士稱，儘管波音尚未公布最終決定，但最後一架747-8型飛機，或於兩年後在西雅圖的廠房出產。
波音首架747飛機於1970年面世，累計訂單有1,571架，僅次於波音777系列。不過自2007年起，航空公司傾向購買燃料消耗更低、體形較小的飛機。今年受疫情影響，航空公司亦淘汰舊式飛機以削減開支，估計全球目前有91%的747飛機已經停飛。
巨無霸客機近年受冷落
波音近年主力推廣777及787型號飛機，自2016年起，每年只生產6架747飛機，主要屬貨機，2017年生產的美國總統專機「空軍一號」，成為最後一架747客機的訂單。
巨無霸客機的成本及營運開支龐大，近年已不受航空公司青睞，歐洲飛機生產商空中巴士去年2月已宣布停產A380，於明年完成剩餘訂單後，便全面關閉其生產線，最後一架A380的機身組件，本月中已送抵法國圖盧茲的空中巴士總部，進入組裝階段。
■彭博通訊社