●內河運輸船駛經西九龍對開海面。 香港文匯報記者 攝內河船是香港與內地，尤其是珠江三角洲一條重要的紐帶，過去不少在珠三角設廠的港商，將製成品經水路運往本港；海鮮、建材，以及民生用品也經水路運往香港出售。在內河船船期減少後，不少廠商轉經陸路將貨品運往香港。
其中，建材由於體積大、重量高，無法用貨櫃車運輸，而船隻能容納大量貨品、運輸成本低，倘改用貨櫃車運輸，成本會高八九倍，最後成本或轉嫁消費者。
一名業內人士指出，現時內地不少貨品透過水路供港，尤其是盛產食品的珠江三角洲西部地區，例如江門等地，位處沿海地帶，故普遍採用海路運輸。目前，內河船船期減少，未能搶到船期的入口商，唯有改以陸路運輸代替，但運輸成本大增。
該名業內人士說：「一架內河船每次來港可運載200多個貨櫃，每次運費好平，以珠三角的碼頭為例，每次運費最多2,000蚊有找。」但若轉為陸路，每架貨櫃車僅能運送一個貨櫃，成本增幅高達八倍至九倍。 ●香港文匯報記者 文森