香港文匯報訊（記者 顏倫樂）港鐵屯馬線原定今年第三季全線開通，港鐵昨日表示測試及試運進展順利；有消息指或提早至下月底通車。不過，原定明年首季通車的沙中線過海段則因工程問題，港鐵坦言如期通車「好嚴峻」。港鐵並表示今明兩年將提供逾9億元車費減免。至於前年黑暴期間被損壞的車站設施，港鐵指大部分已修復，現正研究途徑追究責任和損失。
屯馬線全線通車後，鑽石山站往紅磡站只需12分鐘，比現時快8分鐘。港鐵主席歐陽伯權昨日出席股東會時表示，屯馬線啟德至紅磡站的測試及試運進展順利，目前待政府完成審批，希望可以盡快全線開通屯馬線。消息指，屯馬線全線很大機會於6月最後一個星期通車，新增3個車站，包括宋皇臺、土瓜灣、何文田，至終點站紅磡接駁現時的港鐵西鐵線。
不過沙中線工程過海段方面，港鐵行政總裁金澤培重申，當中有兩個關鍵工序問題，包括新舊路軌接駁以及新信號系統和列車投入服務，由於延遲近兩季才更換新列車，要按原有目標2022年第一季開通「好嚴峻」，正研究如何追回工程進度。
「短貴長平」仍需時間處理
被問到新線路通車後會否出現「短貴長平」情況，金澤培表示，有關問題是歷史原因，由不同線路和車票定價而制定，希望通過每年票價調整去理順，但仍需時間處理。歐陽伯權則表示，車費將按票價調整機制在6月27日減價，目前亦提供5%車費折扣推廣，公司會在今明兩年透過不同車費推廣活動，提供逾9億元車費減免，以協助市民渡過經濟難關。
另外，港鐵車務及中國內地業務常務總監劉天成指，前年被破壞的車站設施，絕大部分已經修復好，公司一直有研究以不同途徑追究責任及損失，例如民事訴訟，或者法庭就相關刑事案件頒下的賠償命令。