　台北市長郝龍斌上任後，大力在當地推動綠色建設。今年四月，台北市政府推出「台北好好看計劃」，鼓勵民眾拆除舊建築物，以綠化方式改變都市景觀。此外，郝龍斌又積極建設「生活化自行車路網」，鼓勵市民以單車代步，減少使用汽車。這種在大都會中建單車徑、並提倡使用單車的構想，十分大膽。「台北好好看計劃」除了綠化城市外，還可創造6,000億(台幣)經濟效益，施工前後更可創造二萬多個就業職位，可算是推動綠色經濟的典範。

減少廢物：回收才是硬道理

　香港在今年七月開始徵收膠袋稅；在台灣，十年前已經積極推動垃圾減量及分類回收計劃，目標是要做到「資源循環零廢棄」。當地自98年開始推動資源回收以來，垃圾回收率由原來的5%，提升至2008年底的超過41%；每人每日產生的垃圾量也從1.143公斤，降至0.520公斤。本港的垃圾處理方法是以堆填為主，導致現有的堆填區快不敷應用，需要開闢郊野公園；而台灣90%以上無法回收的垃圾是採焚化方式處理，減少廢物體積後再堆填。有趣的是，在過去五年間，經焚化後的垃圾殘渣，再利用率高達53.2%，當中可回收到36萬公噸鐵及6萬公噸其他金屬，這些資源的價值竟也高達7.8億台幣，可謂「垃圾都有寶」。

　活化淡水河更是郝龍斌任內最重要的施政目標之一。去年的測試結果顯示，淡水河的水質比以前乾淨不少，雖然還不可飲用，但河中生活的魚類增加了，難聞的氣味也漸漸消失了，為歷年最佳水質。訪問期間我們一行人忙裡偷閒，到了淡水遊覽，視察一下那裡的保育成果。我們看見當地的遊客數目不少，淡水河的兩旁也開了不少土產店和咖啡館，足見郝龍斌成功整治淡水河後，連帶令當地的經濟也獲得發展。香港人經常誤以為環保會拖慢經濟增長，但從活化淡水的成功例子看來，事實並非如此。現時本港東南九龍發展計劃中，有關治理啟德河的部分，我認為可以向淡水取經。

推動環保要有政治勇氣

　在會見郝龍斌的時候，他對我們說，台北市推動環保也並非一帆風順。在落實執行初期，所帶來的不方便，會導致激烈反對聲音。作為負責任的政府，若知道某項政策是正確的，就不應因反對而退縮，要堅持下去；民眾在習慣了以後，慢慢就會接受。我想港府在推動環保方面也應有同樣的決心。

　在今年的預算案中，財爺提出要搞綠色經濟，但內容只限於電動車和綠色建築。在台灣，「推動全民綠色消費」已經列為政策目標之一。當地設有完善的綠色生活資訊網，並有「環保標章」制度，即香港所謂的環保標籤。截至去年，台灣的標章制度已成功吸引1,055家企業和團體實施環保採購，下一步還計劃推廣至政府機關及民間團體，務求最終達至全民綠色消費。反觀香港，政府實應效法其他城市，積極支持推廣環保標籤和實踐環保採購，藉以推動近年鼓吹的循環經濟。本港目前既然已有一些環保組織在致力推廣環保採購及環保標籤，港府理應提供更多資源和政策上的配合，予以協助。

　發展與保育，其實並非矛盾的事，綠色也是可以融入生活中的。今次到了台中，令我大開眼界的是當地的誠品書店，其外牆覆蓋了15萬棵樹木，而書店內部的某道牆更是全部由植物構建而成，令一道綠化外牆在陽光及微風下顯得特別漂亮。對我們這班生活在石屎森林中的人來說，簡直是蔚為奇觀。這道綠色的牆啟發我，原來要把綠色事物融入生活，是需要創意和想像的，港府不妨多用點腦筋，把創意產業與綠色經濟結合起來，成為本港的新支柱產業。