|
田北俊
對於任何不法的行為，作為執法部門的警方必須悉力以赴，嚴厲打擊。故對於非法賽車活動，警方採取行動，加以痛擊，本是應有之義，只是若以平民百姓的生命財產作賭注，便未免太過分了。
上周二凌晨，警方一次打擊非法賽車行動中，在高速公路上，截停其他車輛，以協助布陣攔截非法賽車的車輛，結果卻導致多輛被「徵用」的車輛被撞倒，一名留在車上的司機亦因此受傷，立即惹來一片猛烈批評聲音，指警方竟用無辜市民作「人肉路障」。警務處處長鄧竟成亦要即時出來公開致歉，事件才得以降溫。
警方在事發當天凌晨接獲市民報案，指有約二十輛非法賽車活動進行，於是警方緊急動員，調派警員處理，並臨時在將軍澳道向觀塘繞道方向，徵用三輛的士、一輛貨車和一輛私家車，加上一輛警車全面堵塞三條行車線，結果非法賽車旋即駛至，部分更狂撼「人肉路障」，穿越「路障」，衝出包圍網，部分則掉頭逆線逃去，警方僅截獲六輛涉案車輛，並拘捕了五名司機。
事件揭發了原來警方一向都有臨時徵用車輛作路障的做法，只是以往非法賽車車輛多乖乖停下或掉頭逃走，從未發生過嚴重碰撞事故，才未有被揭，但今次不幸有充當路障的司機受傷，而一眾路障車輛又被撞倒，事件才告曝光。雖然鄧竟成指有警員在事件中「判斷錯誤」，但予人的印象是，這次「徵用行動」做得不好而已，並無探討根本的問題，即是徵用其他車輛作路障是否適當，尤其是車上是載了人。我認為在保障市民生命財產的大前提下，這種做法絕不恰當。
試想想，我們經常在電視的政府宣傳高速道路安全廣告中，看到政府提醒市民，如在高速公路上壞車，車輛司機及乘客應下車並遠離路邊，以防意外，但作為保障市民生命財產最前線的警隊人員，卻要市民用生命財產作「人肉路障」，為警隊執法「打前鋒」，豈不是一項極大的諷刺？
當然，我們絕不是要姑息這些罔顧他人生命財產的非法賽車者，但我覺得警方不必急於求成，應作好適當的部署，不可輕率，更遑論會威脅到市民生命和財產。此外，據警方數字顯示，去年因涉及非法賽車及超速駕駛而被檢控的人數多達一萬二千人，比零七年上升了逾三成，而相較零六年，更大幅上升逾五成。雖然這當中包括了不少超速駕駛的檢控數字，但也足以反映目前在對付非法賽車及超速駕駛的刑罰有欠阻嚇力。
當局應修訂法例加重罰則
現時非法賽車在本港的最高刑罰是監禁三年及停牌最少六個月，但如果案情不涉傷亡，法庭判案一般從輕發落，只是扣分、罰款或者停牌了事，考慮到非法賽車者在路面上動輒以逾百公里時速飆車，罔顧其他道路使用者安全，我贊成當局需研究修訂法例，加重罰則。
另外，舉凡非法賽車，有關的賽車絕大多數需要經過改裝，以加大馬力。而根據本港法例，車輛改裝須經運輸署批准，改裝後須將車輛交到署方驗車中心檢驗，擅自改裝應受法律懲處，最高可被罰款港幣一萬元及監禁六個月。不過，這類檢控似乎並不常見，而立法會去年曾有議員提問有關的檢控及定罪數字，但答案竟是警方並無有關分類，故愛莫能助，不能提供具體數字。
但我認為這方面的罰則也應該加重才是，因為對於這些不惜工本，花費大量金錢改裝車輛的人士而言，就是判以最高一萬元的罰款，根本也不會起到任何阻嚇作用。
|
