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曾淵滄博士 香港城市大學MBA課程主任
近日，廣東省省長黃華華在香港代表廣東省與香港特區政府簽署八項合作協議，其中發展深圳前海區為金融中心一向備受港人重視，不少人表示擔心前海的發展會威脅香港金融中心的地位。多位記者更緊緊追問代表香港簽署合作協議的政務司司長唐英年，香港為甚麼要參與廣東省發展前海區？香港是不是可以選擇不合作？
是的，香港是可以選擇不合作，可以不參與發展前海區。但是，這是不是對香港最有利？
當年，深圳開始發展深水碼頭，港英政府可有參與協助？沒有，但是，今日深圳港還不是崛起了？過去，香港曾經是世界第一大海港，今日呢？被新加坡、上海追上了。深圳港很快地也會超越香港，我們是不可能也沒有能力阻止內地任何城市的發展。
不單是香港沒有能力阻止內地，而且內地城市與城市之間的競爭也一樣很激烈。廈門有機場，與廈門僅一小時車程的泉州也同樣建機場與廈門機場競爭，寧波也一樣要建海港與上海競爭，天津也正與北京競爭。誰也無法阻止別人的發展。
不懼競爭 強化合作
很多年前，在鄧小平親自拍板的條件之下，新加坡政府斥資在蘇州發展新加坡工業區。但是，不久新加坡政府發現蘇州市政府在新加坡工業區的旁邊另外建一個蘇州高新工業區與新加坡工業區直接競爭。開始的時候，把新加坡政府氣個半死，李光耀還親自到北京向鄧小平投訴。但是，後來新加坡政府終於想通，讓出新加坡工業區的控制性股權。從此，新加坡工業區與蘇州高新工業區就成了互相輔助的伙伴，而不是直接競爭的對手。
香港根本不可能阻止廣東省政府、深圳市政府發展前海區成為金融中心。今日，只要有錢賺，就能吸引全世界的資金前往投資，香港不參與前海的發展，美國會參與、新加坡會參與……
前海在甚麼地方？前海是蛇口西北通往深圳機場的中間，是珠江入海口，是將來香港赤立角機場通往深圳機場鐵運的中途站。建立港深機場鐵路的目的是把深圳機場與香港機場連在一起，增加香港成為一個內地許多沒有國際機場的城市的轉機站的能力。港深機場鐵路會在前海建中途站，這能提高這條鐵路的盈利能力。
前海的發展肯定會與香港競爭。香港要面對競爭，應付競爭的方法不是阻止別人的發展，而是參與，在參與的過程中擴大自己的市場，利用前海發展內地廣大的市場，13億人的市場。
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