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唐大威 廣東社團總會商委會主任
香港政壇有一個很奇怪的現象，就是政府擬施行的政策，總是有人對其「小題大作」，橫挑鼻子豎挑眼，甚至針鋒相對。這種心態，其實是一種病態。還有一類人，他們是意識形態作祟，不講道理，為反對而反對，喜歡玩一些政治投機把戲，借此抬高身價。這既是他們開展政治鬥爭的需要，也是他們維持生計的需要。這些事情在現實中很難避免，大概就是政府政策為何總是有人「小題大作」的一個原因吧。
舉一個例子。10月20日，特區行政會議批准港府修建廣深港高速鐵路香港段計劃。這個計劃今日才獲得批准，說實在話，已經落後了。廣深港高速鐵路內地段，內地有關方面兩年前就已經動工。按照國家規劃，到2015年的時候，內地凡50萬人口的城市，都將通過高速鐵路相連接。內地可以把這條鐵路修到深圳港深交匯處，香港連接不連接，是香港的事。若是連接，香港可與1.6萬公里的全國高速鐵路網相融，到北京，到上海，均可朝發夕至；若不連接，鐵路運輸只能維持現狀，香港日後看着別人飛，自己吃力地跑。其中的利弊，明眼人都看出來了，香港若再不行動，等同將自己和內地龐大市場切割，是在自尋被邊緣化。特區政府這回明白了其中的要害，一路小跑糾正不足，跟了上來。
煽風點火 阻撓高鐵
問題是，政府的方案公佈後，有人煽風點火，指政府方案不妥，指動用500多億港元造價太高，指工程破壞環保，甚至破壞香港為數不多的農耕地及影響原居民的居住，有人已經在背後策動因修高鐵而需要搬遷的石崗菜園村村民鬧事，令工程一時不能按計劃向前推進。有外國人評價香港的政治現象，說：最有權威的是特區政府，最沒有權威的也是特區政府。
說實在話，政府的高鐵方案的確有值得商榷的地方，例如造價昂貴，對局部的環保有負面影響等，這一系列令人遺憾的地方，都可以協商，並在最後的實施中加以調整。行政長官去年的施政報告中，關於老年人生果金數額問題，就是聽取社會各方意見之後，最終作出了修訂。
高鐵方案，最初之時，沒有政治團體提出反對意見，後來有人發現菜園村村民為了保住自己的住宅農地對政府的修路計劃有所反彈，覺得有可乘之機，於是興風作浪，煽動村民與政府對峙。
政治投機 為反對而反對
今年行政長官施政報告立法會致謝動議答辯，是一個完善政府施政政策的機會。但有些議員，在立法會議事大廳上對施政報告冷嘲熱諷，將政府即將施行的政策比喻如同垃圾，這也是與事實不符，別有用心。有的從來不支持政府依法施政的立法會議員說：我就是看曾蔭權不順眼，看那班官員不順眼，就是要同他們玩鋪勁！
這種心態，其實是一種病態，對於有病的人，只能是先求醫治病。但是還有一類人，他們是意識形態作祟，不講道理，為反對而反對，喜歡玩一些政治投機把戲，借此抬高身價。這既是他們開展政治鬥爭的需要，也是他們維持生計的需要。這些事情在現實中很難避免，大概就是政府政策為何總是有人「小題大作」的一個原因吧。
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