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■深圳高級中學外停了很多接孩子下班的車輛。 本報記者岳仿嶙 攝
近年來，由於內地孕婦赴港產子的增加，加上香港特區政府在幼稚園推行「學券制」，香港與內地學制的接軌以及兩地交通的便利化，導致跨境學童的數量急速膨脹。根據深圳統計局今年發布的數據，長期在深居住的香港人超過8萬，港人家庭超過4萬，目前在深港兩地的「跨境學童」人數已經超過9,000人。由於這些跨境學童年齡跨度大，學生多而照顧的老師偏少，屢屢發生「下錯車、上錯學」的情況。很多家長擔心會因此令綁匪有機可乘，現在大多親自接送孩子進出口岸。
等車時僅1至2名保母看護
數據顯示，深圳每天有至少4,500名學童從羅湖過關，由於跨境學童小的才3、4歲，最大的也只有12、13歲，大多沒有家長陪護，因此，他們出入境的安全問題也成了家長的心病。記者在羅湖關口看到，有很多孩子先被安排上黃色的校車，出關後，再按照孩子的家庭所在地，分流到各輛中巴上，送到固定的家長接送點。在等待校車時，很多孩子由1到2名保母老師看護，正在調皮年齡的孩子在周邊打鬧嬉戲，僅有的幾名看護者根本應付不來。另外對於其他一些有跨境學童通過的口岸，由於管制區的通行證均有限額，很多去年獲證的跨境學童今年均未獲簽發，無法乘坐有保母照顧的校巴，而改搭公交車輾轉上學，潛在風險極高。
現在，已出現大批學童家長親自送子女到口岸的現象，目送子女登上校車或進入口岸後才敢離去。港人妻子梁太表示，他兒子梁滔就讀粉嶺佛教正覺蓮社學校一年級，從報紙知道深圳有學生被綁架撕票的消息，因此很擔心，以至於現在連孩子單獨去買汽水都不同意。
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