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龍子明 全國政協委員
高速鐵路技術雖然在日本和歐洲率先興起，但是在中國引進並改造這一技術後，高鐵成為中國產業最耀眼的一顆明星。建議在我國全社會大力弘揚「高鐵精神」，突出自主創新，為加快轉變經濟發展方式提供強大的精神力量支撐。同時，對外宣傳高鐵，提升中國形象。
今年1月27日，美國總統奧巴馬發表《國情咨文》，他以中國為例，強調建設高速鐵路的重要性。他說：「從第一條跨州鐵路的誕生，到州際高速公路系統的建成，我們的國家向來走在世界前列。我們沒有理由讓歐洲和中國擁有最快的鐵路。」《今日美國報》2月7日刊文，號召美國「向中國高鐵學經驗」。中國高速鐵路網已經領先世界，擁有了世界上最快、系統最複雜的高速鐵路體系。即使是中國的飛船上天、反導技術突破，都沒有得到美國《國情咨文》如此重視。這是因為中國高鐵的突破，打開了一個全新的產業概念：高空高速飛行，在很大程度上可以大規模地為地面高速行進所替代，它更環保、更安全，價格更低廉。這是一種領風氣之先的突破，它第一次使中國站到了一個產業標準締造者的位置。未來世界，一國的境內交通甚至是跨國交通中，將有很大的一部分被更安全更環保的高鐵所代替。
弘揚「高鐵精神」 突出自主創新
高速鐵路技術雖然在日本和歐洲率先興起，但是在中國引進並改造這一技術後，高鐵成為中國產業最耀眼的一顆明星。中國高鐵5年走過國際上40年的道路、從追趕者變為全球領跑者，這樣神奇的速度，締造了感人肺腑的「高鐵精神」，這就是：「科學求實、相容並蓄；自主創新、趕超一流；忠誠祖國、拚搏奉獻。」建議在我國全社會大力弘揚「高鐵精神」，突出自主創新，為加快轉變經濟發展方式提供強大的精神力量支撐。同時，對外宣傳高鐵，提升中國形象。
一、「高鐵精神」是繼新中國「兩彈一星精神」、「抗洪精神」、「抗擊非典精神」和「載人航天精神」之後，中華民族偉大精神的又一次昇華，集中體現了以愛國主義為核心的民族精神和以自主創新為核心的時代精神。建議文化宣傳部門，抓緊時間組織拍攝反映中國高鐵發展歷史和未來遠景的大型電視片，抓緊在建國61周年之際於中央電視台播放，讓「高鐵精神」深入人心，家喻戶曉，進行深入持久的愛國主義教育，增強全民族的自信心和自豪感。
二、2010年3月5日，國家主席胡錦濤參加十一屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時指出：「要緊緊抓住新一輪世界科技革命帶來的戰略機遇，堅定不移走中國特色自主創新道路，努力突破更多核心關鍵技術，獲得更多自主知識產權，為加快經濟發展方式轉變和經濟結構調整提供強有力的科技支撐。」中國高鐵是中國在透徹分析世情、國情和路情後，選擇了一條科學求實的道路，通過引進消化吸收再創新，走出了具有中國特色的自主創新之路。中國高鐵產生了革命性的應用，並將在此基礎上產生新的系統性的專利，如列車調度、安全監控等方面，已經超越了西方的鐵路系統。中國高鐵以最小的代價、最快的速度，實現對先進技術的掌握和突破，是堅定不移走中國特色自主創新道路的最佳示範。建議有關部門全面預測和總結高鐵給中國經濟轉型和社會變革帶來的影響，以及高鐵帶動國內相關技術發展的情況，發出相關文件和指示給各級政府幹部和國企高管，讓他們學習和理解「高鐵精神」，堅定不移走中國特色自主創新道路。
總結談判經驗 規範引進技術談判
三、高鐵技術起步於西方，興盛於日本，大規模發展在歐洲，實現跨越式發展在中國。其中一個關鍵原因，是中國高鐵的創新團隊，始終把國家和人民的利益置於最高地位。鐵道部統一組織對外談判，統一向企業下訂單，任何一個國際巨頭要擠進中國市場，必須技術全面轉讓，必須本土化生產，必須打造中國品牌，必須價格合理，從而牢牢掌握了談判的主導權，用最低的成本引進核心的技術，加快了創新的時間和速度。我國過去有關部門引進外國技術，往往單打獨鬥，甚至有關人員貪污受賄出賣國家利益，以至於被各個擊破，最後付出很高代價，核心技術也沒有拿到。始終把國家和人民的利益置於最高地位的「高鐵精神」，必須貫徹到所有引進技術的談判中。建議有關部門總結鐵道部對外談判的經驗，制定指引，規範引進技術的談判項目。
四、對外宣傳高鐵，提升中國形象。去年12月，商務部啟動「中國製造」海外宣傳，投放在美國有線新聞網(CNN)亞洲市場播出一則30秒的商業廣告，內容是宣傳在全球化大背景下，「中國製造」產品其實也是世界上各個貿易體共同分工協作、盈利共用的事實。鐵道部和外宣部門，也可以將中國的高鐵，以西方人容易理解的方式，聘請專業人員製作廣告片，在各國的電視台和網路反覆播出，這不僅可廣泛宣傳中國高鐵品牌，而且也有助於提升中國的國際地位和形象。
五、先進、安全和環保的中國高鐵，應該成為中國對外公關行動的最佳工具。針對「中國威脅論」、「中國崩潰論」、「中國不行論」、「中國發展摻水論」、「中國污染環境論」等等妖魔化中國的論調，有關部門可以適時邀請相關國家的政治人物和媒體代表，到中國實地乘坐高鐵，加深他們對中國的認識和了解，廓清種種妖魔化中國的論調。
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