|
香港文匯報訊（記者 文森）全長約17公里的沙田至中環線鐵路方案昨日刊憲，目前整個項目造價約600億元。運輸及房屋局發言人昨表示，沙中線的造價仍存有變數，由於走線的詳細設計、地盤勘測及法定諮詢正在進行中，故日後可能需要就線路的設計及配備改動，修訂工程費用，預計於2012年初鐵路方案定案後，才會有準確的造價估算。
沙中線鐵路方案昨刊憲後，港鐵公司會就項目展開詳細設計及規劃工作。政府會繼續向區議會及社區人士詳細講解鐵路方案的詳情，並聆聽公眾意見。根據《鐵路條例》，直至明年1月25日，公眾有權就沙中線的鐵路方案提出反對。任何擁有補償權益的人士，均可根據該條例的規定申索賠償。
最快2012年動工
運輸及房屋局發言人昨表示，估計法定諮詢程序於2012年初完成，然後盡快申請撥款，期望能於同年動工。由於大圍至紅磡段需要進行額外強化工程，工程預計需時6年，於2018年完工。為配合其他基建工程，如灣仔發展計劃第2期及中環灣仔繞道，預計紅磡至金鐘段將於2020年完工。
沙中線全長約17公里，設有10個車站，分別位於大圍、顯徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、灣仔北和金鐘。
擬建的沙中線包括2部分，大部分於地下行駛，其中大圍至紅磡段是現有的馬鞍山線延伸，由大圍站經東九龍連接西鐵線；紅磡至金鐘段則是現有東鐵線的延伸，由紅磡過海連接至港島。
|
