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■理大調查發現，電單車司機超車及超速的傾向較高，且他們的駕駛態度欠佳，是造成意外的原因。香港文匯報記者曾偉龍 攝
香港文匯報訊（記者 曾偉龍）交通意外是人為抑或天意？理工大學調查發現，曾發生交通意外的電單車駕駛者較未曾遇交通意外的電單車駕駛者更相信天意，以為是「撞鬼」、倒霉引致意外。理大的模擬測試卻發現，涉及交通意外的電單車司機，超車及超速的傾向較高，且他們的駕駛態度欠佳，一些小動作例如不時踏油門，亦削弱注意力，是意外原因。
卸責鬼神超速傾向高
理大於2008年訪問920名電單車駕駛者，平均年齡為31歲，平均有8年駕駛經驗，其中36%曾涉及交通意外。對於意外成因，受訪者為各種成因評分，曾遇意外者對「宿命類」成因包括「撞鬼」、運氣差或原因不能解釋，平均評分為3.37分(5分最高)，較無意外者評分高18.8%。而包括安全超車、超速、疲勞駕駛等「駕駛類」成因的評分，曾有意外者平均3.78分，比無意外者(3.96分)低4.5%，反映曾有意外者的駕駛意識較差。而曾有意外者的違規駕駛行為指數亦比無意外者高32.4%，反映有意外者有較高的超車和超速行駛傾向。
理大模擬駕駛測試證實
理大又邀請其中109人進行模擬駕駛測試，模擬路面出現前車有貨物掉下的危險情況，然後記錄受訪者反應的時間，發現曾有意外者平均需約0.9秒確定路面危險情況，比無意外者約0.5秒多花45%。理大康復治療科學系助理教授鄭樹基指出，路面上的0.5秒時差很重要，足夠駕駛者作出適當的反應。測試亦發現曾有意外者行車時有較多無意義的小動作，例如間歇踏放油門，沒有規律地觀察路面情況，都會影響他們駕駛時的注意力，這是意外主因，宿命則是迷信的想法。
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