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■汽車交通運輸業總工會的士司機分會代表聯同王國興（中）昨到機電工程署請願，要求政府加強監管及設立處罰制度。香港文匯報記者曾偉龍 攝
香港文匯報訊（記者 曾偉龍）加德士車用石油氣接連被驗出品質未符法例標準，引起各界再度關注石油氣的監管問題。汽車交通運輸業總工會的士司機分會指出，的士「死火」問題一直未杜絕，懷疑與石油氣品質有關。該會於加德士證實品質有問題前2周，共收到數十宗石油氣的士加氣後「死火」投訴，更有的士於9小時內「死火」10次，當中不乏蜆殼及加德士的氣站。工會30多名代表昨聯同工聯會立法會議員王國興到機電工程署請願，要求當局加強監管及設立處罰制度。
每更死火兩三次習以為常
車用石油氣質素一直備受業界關注。汽總的士司機分會去年底，每2星期接獲逾千宗有關石油氣的士「死火」投訴，今年初降至每2星期數百宗，加德士證實品質問題前2星期，個案更減至數十宗。該會主任杜燊棠表示，涉及加德士氣站的投訴個案不足10%，部分原因是司機察覺問題，轉到其他氣站加氣，部分的士司機對每更「死火」2、3次習以為常，亦令投訴數字銳減。
加德士停服務 輪候40分鐘
另外，本地只有12個專用加氣站，以及50多個非專用加氣站，輪候加氣本已十分費時，目前加德士氣站暫停服務，令問題加劇。任職的士司機20年的葉先生指出，加德士5個石油氣站暫停服務後，到其他氣站每次加氣要輪候35分鐘至40分鐘，十分不便。王國興要求政府增加專用石油氣站，並改善配套設施。
機電工程署發言人表示，已知悉工會及其會員的關注，並會與其他有關部門就工會的意見作仔細考慮。
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