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香港文匯報訊（記者 曾雁翔）交通配套在「東九龍」發展成為核心商業區的計劃中，起催化作用。政府將斥資120億元建造「環保高架單軌列車系統」，由12個車站連接整個「東九龍」，再配合沙中線後，北可往新界，南可達中環，預計最早於2023年通車。
此外，當局會改善九龍灣和觀塘的「行人連接系統」，讓市民便捷步行到區內各地點。
斥資120億 全長9公里
「起動東九龍」簡稱「CBD2」，發展局局長林鄭月娥解釋，C字代表了「連繫」，將會加強發展區的交通配套，催化九龍灣、觀塘重新發展為核心商業區。因此，當局將斥資120億元建造「單軌列車」，全長9公里，共設12個車站。走線將以觀塘開源道的商業區為起點，前往「行動區2」，然後經過觀塘連接橋進入啟德郵輪碼頭、都會公園、啟德商住區，到達沙中線啟德車站廣場，之後沿啟德公屋區和「行動區1」，經過九龍灣的商貿區，以九龍灣港鐵站為終點。
流量20萬 2023年通車
發展局常任秘書長韋志成表示，屆時九龍灣、觀塘和啟德區的居民，都可以利用列車往來新界和香港島，而列車亦連繫了主要的旅遊點和舊區，相信列車會為整個區域帶來協同效應。當局預料，通車後繁忙時間約2分鐘一班車，每列車有兩卡，可載250人，到2031年估計大約總流量達20萬人次，最早可望2023年通車。
根據2010年價格計算，初步估計建造費用約120億元，韋志成表示，鐵路系統向來建造費用較高，但將帶來許多非量化的利益，當局會就工程諮詢公眾。而第1期啟德發展區將於2013年落成，至2023年通車前的過渡期間，將安排如電動車等其他路面環保交通工具，暫時代替單軌列車。
改善兩舊區天橋行人道
此外，政府亦會研究改善兩個舊區的行人連接系統，包括九龍灣臨華街、觀塘的海濱道公園、勵業街和開源道，興建行人天橋等設施，方便行人在區內穿梭。林鄭月娥指出，當局會鼓勵及協助私人機構提出的發展方案，現時已有5間發展商聯合建造行人天橋，將九龍灣德福花園與多座商業大廈連接，政府無需投入資金，只需協助發展商進行刊憲等工作。
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