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顏汶羽 民建聯副發言人、觀塘區議員
觀塘區的人口急增加上將軍澳在新發展規劃下，觀塘的交通負荷日益嚴重。將軍澳藍田隧道是一條連接將軍澳和東九龍長約4公里的雙線雙程分隔公路，東端連接將軍澳寶順路，西端連接啟德發展計劃的T2幹線。將軍澳藍田隧道與中九龍幹線及T2幹線將會組成六號幹線，提供一條途經九龍至將軍澳區的東西行快速公路。
這條六號幹線建成後，大大分擔觀塘區內道路的交通負擔及配合將軍澳未來的交通增長，大大縮短了行車時間，亦減低交通擠塞所造成的空氣污染。觀塘區的車輛亦能使用藍田交匯處，更直接地往來西九龍，減輕了觀塘繞道、偉業街和觀塘道等的交通負荷，加上往來將軍澳及東隧的車輛亦不用再途經觀塘。
將軍澳藍田隧道經過多次的諮詢，政府當局亦多次作出修改，現正就最新方案向社會各界人士諮詢。在新方案中，雖然仍有居民及人士憂慮隧道的走線經過某些大廈，造成地權影響、安全問題等等，但新方案已經吸納了較早前社會人士的意見，作出改善。其中包括走線遠離茶果嶺天后廟、藍田交匯處增設噪音紓緩措施、加強綠化、減少對居民的影響等等。
從整個九龍的角度出發，將軍澳藍田隧道是急需建設。不久的將來安達臣發展區及安達臣石礦場發展區亦會陸續落成，將為觀塘區人口再增加超過7萬人。觀塘區的交通負荷將進一步增加，現時水洩不通的情況亦會進一步加劇。
解決交通擠塞只有2種方法：第一是減低車輛的數目，包括鼓勵市民使用公共交通工具等。第二是增加行車線、幹線的數量，以紓緩交通負荷。筆者希望政府盡快完成是次將軍澳藍田隧道的諮詢，加快落實這條居民急需的幹線。
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