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■鄧家彪(右三)要求當局大力加強本地海事人才的培訓，積極改善員工待遇及退休保障，促進本地航運服務業發展。香港文匯報記者聶曉輝 攝
香港文匯報訊 (記者 聶曉輝) 預算案宣布，政府將投放1億元成立海運及空運人才培訓基金，擴展各項計劃及獎金，以吸引年輕人入行，惟具體內容至今未明。工聯會立法會議員鄧家彪昨日與數名香港海員工會及小輪業職工會成員，約見運輸及房屋局副秘書長陳婉兒，要求當局大力加強本地海事人才的培訓，積極改善員工待遇及退休保障，促進本地航運服務業發展。
45%海員逾60歲 航運青黃不接
根據海事處2011年12月31日香港海員船上任職的調查報告顯示，在香港遠洋船上工作的香港海員有149人，沿岸內河航行則有1,307人，當中接近45%海員的年齡已逾60歲，連同其他各類船員，估計共有逾4,000名本地船員，平均年齡約55歲。
鄧家彪指出，香港註冊船舶數由2002年的759艘急升至去年的2,193艘，惟本地航運業卻青黃不接，急需大量本地海事人才，批評當局沒有足夠相應政策配套，導致業界發展裹足不前。他指出，現時香港海事訓練學院每年僅招生40人，且船公司不積極培訓及聘用香港航海人才，其中遠洋船聘用的本地高級船員只佔1%，本地普通船員更不足1%，令航海畢業生面對就業困難的問題。
增培訓誘船公司聘港學員
鄧家彪又舉例指出，一名海船工作的水手，每周工作3天至5天，每天24小時當值，每月工資才約1萬元，工資低、工時長及工作環境惡劣，令年輕人不願入行。工聯會要求當局增加培訓名額，並向船公司提供豁免部分船舶註冊費等誘因，優先聘用香港學員。目前在中文大學修讀機械工程的吳小姐認為，本港航運業前景理想，希望畢業後投身業界，但卻缺乏遠洋船的工作機會，希望當局正視問題。
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