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卓偉
《蘋果日報》昨日頭版頭條刊出「西九總站設計出事 嚴重超支 高鐵延誤一年」的報道，指獲得所謂的「機密文件」顯示，「高鐵工程出現嚴重延誤，按現時進度，承建商估計延誤最少一年；至今鐵路工程已較合約價值超支12%、達44億元，差不多用盡應急費用，更要面臨數以十億元巨額計索償。」文中更引用了公共專業聯盟創會主席黎廣德的評論，指「工程延誤如此嚴重並不尋常，並會令成本上升；單是這一項合約，已比原來預算增加24億元，即超支兩三成，問題非常嚴重。」報道最終得出一個結論：就是當年撥款興建高鐵是錯誤的，反對派拉布、激進團體衝擊立法會阻撓撥款是正確的，大有為反對派「翻案」之意。
《蘋果日報》一直以來都喜歡以所謂「機密文件」、「消息人士」、「熟悉內情人士」等查無對證的「稻草人」，來發放種種假消息及造謠報道，這次的「機密文件」也不例外。運輸及房屋局局長張炳良隨即回應指，按照港鐵評估，工程可望如期建成，建造成本亦不會超出預算，港鐵亦明確否認《蘋果》報道，指高鐵工程項目規劃和設計階段，已做了全面而謹慎評估，但在工程期間遇上比預計困難的情況十分普遍，依照目前估算，項目應急費用足夠應付有關申索。至於移除南昌站的樁柱問題，有關樁柱在上世紀90年代已經打下，因與高鐵工程有抵觸而須移除，在工程中是司空見慣之事，不必大驚小怪。
當局及港鐵的回應說明《蘋果》報道完全是子虛烏有，不但不存在所謂延誤問題，嚴重超支更是不知所云，《蘋果》引用一份來歷不明的「機密文件」，事前完全沒有諮詢過有關當局，沒有查詢過港鐵，就大字標題指責高鐵工程，完全違反了基本的新聞操守及道德。而且，在報道中《蘋果》只是訪問黎廣德一家而言，而黎反對高鐵的立場眾所周知，「專業水平」有目共睹。《蘋果》竟然以一份虛假的報告，一名偏頗的受訪者，就杜撰出一大篇報道，肆意抹黑高鐵工程，究竟是因為《蘋果》的記者要因應報社要求，不惜譁眾取寵造假以增加點擊率；還是意圖再炒作高鐵議題打擊政府威信，污衊兩地融合，《蘋果》的管理層心裡清楚，但這種行徑不啻將其缺乏新聞操守的面目再次表露無遺，賠上了自己所餘無幾的公信力。
不過，《蘋果》的說法不能說是全錯，高鐵工程確實出現超支，但原因卻並非工程問題，而是反對派在立法會阻撓撥款拖延工程所導致的。當局在2008年公布高鐵造價為395億港元，但由於反對派以環保為幌子，插手菜園村收地，令工程一再受阻延，預算因而步步攀升。至2010年1月，當局向立法會申請的工程撥款增加至652億元，連同16億元工程備用開支，立法會批出的總撥款高達668億元，後再加上菜園村收地和賠償開支約2.5億元，整項工程所需接近700億元，比原有預算高出257億元。反對派將工程泛政治化所導致的超支，又何止《蘋果》指的兩三成？延誤兩地高鐵接駁所損失的經濟代價更是難以估計。其中，黎廣德與公民黨便是罪魁禍首，受到輿論的狠批，更導致了公民黨在之後的區議會選舉慘敗收場。
現在《蘋果》趁著市民對於當年高鐵一役漸漸淡忘，於是又走出來借題發揮，引用一份虛假的文件抹黑工程，目的不過是為反對派「翻案」，以證明阻撓高鐵是對的，這不過是賊喊捉賊，正如托爾斯泰所言：「給自己辯護的人，告發了他自己。」
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